【头部财经】极氪汽车，一家以高端定位进入电动汽车市场的公司，近期更新了其赴美招股书，透露了一系列引人注目的数据。其中，最引人注目的是其募资规模和估值的大幅缩水。原计划募资高达10亿美元的极氪，如今计划发行1750万份ADS，每份ADS对应10股普通股，发行价格区间为18美元至21美元，最高募资额仅为3.68亿美元，较原计划大幅缩水逾6成。

同时，极氪的估值也经历了大幅调整。去年8月，市场对其估值高达180亿美元，但如今目标估值已缩水至51.3亿美元，较原估值缩水了71.5%，甚至较A轮估值也缩水了超过6成。这一变化反映了市场对电动汽车行业以及极氪未来发展的不确定性。

极氪在2023年2月引入了A轮投资者，包括宁德时代、越秀产业基金、B站等知名机构，当时估值高达130亿美元。然而，仅仅一年后，极氪的估值便远低于这一水平。尽管如此，宁德时代仍表示有兴趣认购极氪的ADS，尽管这意味着其投资将大幅亏损超过6成。

极氪的营收在近年来持续增长，2021年、2022年和2023年分别为65.28亿元、319亿元和516.7亿元。然而，其亏损也在不断扩大，分别为45.14亿元、76.55亿元和82.64亿元。这一趋势反映了极氪在高端电动汽车市场面临的挑战，包括高昂的研发成本、激烈的市场竞争以及消费者对价格的敏感度等。

尽管面临诸多挑战，极氪在销量方面仍取得了一定的成绩。今年4月份，极氪汽车的交付量超过了1.6万辆，同比增长率高达99%。在2024年的前四个月，极氪的销量实现了翻倍增长。然而，业内人士对极氪新品牌的前景持怀疑态度，担心其新推出的车型对销量增长的作用并不显著，甚至可能与现有车型产生竞争。

对于极氪来说，如何在竞争激烈的电动汽车市场中实现弯道超车、尽早扭转亏损的局面，将是其未来发展的关键。