【头部财经】在汽车科技领域，小米副董事长林斌的一次个人购车行为引起了业界的广泛关注。林斌近期入手了一辆特斯拉Model Y，并公开表示要深入体验特斯拉的FSD（全自动驾驶）功能。这一行为在社交媒体上引发了热烈讨论，网友们纷纷以幽默的方式进行了调侃。考虑到小米与特斯拉在智能汽车领域的竞争关系，林斌的这一举动无疑增添了话题的趣味性。

然而，仅仅五天后，林斌又重新驾驶起了小米SU7，这一转变同样引人注目。根据林斌自己分享的信息，他所购买的小米SU7编号为00002，并且是自费购买，没有享受任何折扣。

小米SU7自3月28日发布以来，市场反响热烈。该车型提供小米SU7、小米SU7 Pro和小米SU7 Max三个版本，起售价格为21.59万元，并于4月初开始向消费者交付。据汽车行业分析师孙少军的数据，小米SU7的锁单量已经超过了10万份。另一位汽车博主透露，小米SU7的订单金额预计超过270亿元，这一销量相当于2500万台小米手机的规模。

小米SU7的成功不仅体现在销量上，还体现在其用户群体的多样性上。根据小米公司董事长雷军的介绍，小米SU7的女性用户占比达到了28%，BBA（奔驰、宝马、奥迪）车主占比29%，而苹果用户占比更是高达52.5%。这些数据表明，小米SU7不仅吸引了科技爱好者，也赢得了传统豪华车品牌和高端智能手机用户的青睐。

林斌的这次购车体验，无论是出于个人兴趣还是对竞争对手产品的考察，都为公众提供了一个观察和讨论小米汽车及其在智能汽车领域地位的机会。而小米SU7的强劲市场表现，无疑为小米在智能汽车市场的进一步发展奠定了坚实的基础。