报告不仅揭示了新能源汽车市场的深刻变革逻辑，更预测了一场由Z世代引领的全球汽车产业重构。在技术之争方面，燃油车时代的“三大件”已被芯片、算法、数据所取代，技术领先需回归本质，追求极致的乘坐与驾驶体验。面对新能…
在5月15日召开的第十七届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2025）上，中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深在接受媒体群访时，解读了展会亮点、技术趋势与中国新能源产业的全球竞合格局。但国际博弈正呈现…
报告呼吁，车企需聚焦高潜力市场，依托中国在三电、智驾领域2-3代的技术代差，成为“新能源时代的合资主导者”。车企需以品类思维重构竞争逻辑，通过技术平权、场景细分与品牌势能提升，在消费者心智中建立不可替代的差异…
LM284-851kWh电池，能量比达170Wh/kg，可为车辆提供700公里续航，采用该款产品的电动重卡相较于燃油重卡五年油电差达到50万元。此外，亿纬锂能开源电池还为工程机械领域的装载机打造了LF628…
对于这个划时代的智能座舱，宝马集团技术运营开发高级副总裁史蒂芬·杜力赫先生表示：“BMW新世代车型的创新不仅体现在车辆外观上，在操作系统和交互技术细节等方面都有飞跃式的进展。其首创的全景iDrive基于“视…
5月7日消息，乘联分会公布了2025年4月新能源乘用车厂商批发销量数据。纵观2025年以来，综合预估今年1-4月累计批发400万辆，同比增长42%。 根据乘联会秘书长崔东树的预测，中国2025年新能源…
长期以来，网络账号“车曝台”（原名“汽车曝光台”）持有人林桂荣操纵多平台账号，一面销售车载灭火器材，另一面又持续发布未经核实的非产品质量原因的事故素材，以此攻击多家国产新能源汽车品牌，为自身利益肆意误导公众…
N231碳黑独特的生产工艺使得产品具有更高的强度和抗老化性能，为新能源电池、电动汽车等领域提供了可靠的材料支撑，极大地推动了中国新能源行业的发展。 作为碳黑生产商，N231碳黑凭借其先进的技术、优质的产品和高…
过去十几年，中国新能源产业在政策支持、技术进步和市场需求等多重因素的推动下，实现了从无到有、从小到大、从弱到强的跨越式发展，不仅为中国经济社会的可持续发展提供了有力支撑，也为全球能源转型注入了强大动力。在主…
近年来，我国新能源汽车市场发展迅速，政策扶持与市场驱动双轮引擎推动，逐步实现国内外市场全面崛起，为实现“碳达峰”和“碳中和”目标及推动全球绿色发展贡献更多力量。
生态与产业链：中国“集群优势”vs特斯拉“闭环霸权”充电与补能网络特斯拉超充站全球1.5万座，但中国车企联合布局换电站（蔚来2300座）和超充桩（华为“一秒一公里”），补能体验差距缩小。产业链深度特斯拉国产化…
数据显示，中国自主品牌新能源车在海外市场的份额逐年攀升，从2021年的1.8%增长至2025年3月的11.7%。这一显著增长主要得益于欧美地区新能源市场表现的不佳，使得中国自主品牌的海外市场份额得以快速提升。…
华经产业研究院为助力企业、科研、投资机构等单位了解新能源牵引车行业发展态势及未来趋势，特重磅推出《2024-2030年中国新能源牵引车行业市场深度研究及投资规划建议报告》，本报告由华经产业研究院研究团队对新…
根据新能源牵引车行业的发展轨迹及实践经验，精心研究编制《2024-2030年中国新能源牵引车行业市场深度研究及投资规划建议报告》，为企业、科研、投资机构等单位投资决策、战略规划、产业研究提供重要参考。第三章2…
在新能源汽车市场竞争日益白热化的背景下，岚图此举不仅是产品线的升级，更是一次对行业趋势的精准回应——以智能化技术为矛，以高端化体验为盾，试图在红海中开辟新蓝海。作为行业唯一搭载华为智驾系统的四座MPV，梦想家…
4月25日，这辆集科技与创新于一身的座驾，在镁光灯的聚焦下，向世界宣告了中国新能源车行业的飞速进步。极氪9X的设计美学，超越了建筑界的常规界限，展现出一种前所未有的视觉震撼。更令人称奇的是，在雪地测试中，这款…
长安马自达MAZDA6e的欧洲首航，不仅标志着"合资智造"首次实现纯电车型反向输出传统汽车工业腹地，更展现出中国新能源产业链的全球竞争力。值得关注的是，其欧洲市场售价将高于国内市场，这种差异化定价策略既保持了…
长安汽车已宣布将在2027年实现全固态电池的规模化量产，这无疑给丰田等外资车企带来了不小的压力。尽管目前固态电池技术的发展仍面临诸多挑战和不确定性，但不可否认的是，固态电池技术将为新能源汽车行业带来新的变革与…
在2025年上海车展的聚光灯下，智能驾驶（NOA、城市领航等）仍是技术主轴，但车企的营销话术却悄然转向“安全冗余”“场景优化”等务实表述，甚至华为、蔚来等头部玩家主动淡化“自动驾驶”标签，转而强调“辅助驾驶…
在中国新能源汽车产业的十年蓬勃发展中，早已深度融入地方经济发展的合资车企，也并不具备自主品牌，尤其是民营自主品牌轻装上阵、快速转型的优势条件，合资品牌更多是承担大量国内用户对传统燃油车的需求。率先践行合资模式…
崔东树说，中国新能源汽车行业应该实现更强的国际化发展，深化和更多国家市场的合作力度，发展当地有需求的新能源汽车品类，尤其要鼓励小型新能源电动车等在当地的普及，同时针对消费者的实际需求，实现海外市场燃油车的插电…
这种逆转不仅体现在销量数字上，更反映在技术路线的定义权争夺中。当跨国车企还在为纯电路线争论不休时，中国车企已形成"纯电+插混"双线并进的技术矩阵。当新能源汽车渗透率向70%迈进时，中国制造在全球产业链中的话语…
作为比亚迪集团旗下豪华品牌，腾势在设计上融入丝绸纹理等东方元素，试图以差异化定位切入欧洲豪华车市场。米兰设计周期间，Z9GT的智能化演示与设计细节吸引专业观众驻足讨论，部分欧洲媒体评价其“展现了新能源汽车的另…
2025年上海车展前夕，大众汽车集团董事长贝瑞德揭示了中国新能源汽车强势崛起的深层逻辑，政策、基建、成本与用户的“四重奏”正在全球出行变革中谱写中国乐章。中国通过政策组合搭建全球最完善的新能源发展体系，且在补贴退坡阶段仍通过双积分政策...
在2025年的春天，中国新能源汽车品牌腾势于意大利米兰举办了一场备受瞩目的品牌发布会，标志着其正式进入欧洲市场。凭借易三方泊车功能和180km/h高速爆胎稳定控制技术，腾势Z9GT在欧洲街头大放异彩，为中国新…
在4月11日举行的第四届新能源重卡产业大会上，17位来自权威机构的行业专家、主机厂、充换电运营/设备企业、零部件企业、金融企业的行业大佬，从政策、市场格局、行业生态、技术创新等多个方面展开分享。 在能源与技…
三一海外直营交通能源负责人、三一重卡联合创始人科桦，一汽解放汽车有限公司新能源车产品线开发院院长黄功平，宇通商用车有限公司研究院院长范晓严，远程新能源商用车集团重卡营销公司副总经理刘言波，分别从企业战略、技…
日本媒体还大肆宣扬丰田将在2027年实现固态电池的量产，这一说法更是令人哑然失笑。相比之下，中国的宁德时代钠离子电池成本大幅降低，比亚迪刀片电池价格也连年下探。中国的比亚迪刀片电池还通过了穿刺试验，这是特斯拉…
【CNMO科技消息】根据一些机构制作的中国乘用车保有量的品牌系别结构图，2024年末，国内乘用车保有量格局已发生新的变化。在2.78亿辆保有车辆中，自主品牌占比33%，欧洲品牌（含德系车）占27%，日系车占2…
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