首次参加电动汽车百人论坛的雷军也对此做出了回应，他表示，“当我们开始做车的时候，所有人都说我们晚了，今天来看可能是刚刚好，我觉得正是整个行业的共同努力，等我们造车的时候，技术已经非常成熟，用户消费习惯也成熟了…
但在2022年发布时无人问津，主要的原因是L4的自动驾驶，L3、L4还没有到来，L4以上的Robotaxi也还没有到量产运营的时间点，加上我们当时那块芯片刚做出来，也需要大量的验证，也花了一年多。但在2022…
山东重工集团新能源转型发展总监王琛表示，2024年市场有两个比较明显的变化：一是换电重卡的比例在下降，这就意味着用户实际上不太在意初期较高的购置成本，说明了在算产品整个生命周期成本时初始购置成本对于用户的影响…
高鑫：首先，我们还是比较早地开始拥抱了AI技术，我们现在把AI技术的加成已经从简单的技术上的导入变成了产品研发的过程，这样能够更好地提高我们的研发创新，或者研发的效率问题，我们在业务表达方面，包括很多智能网联…
国产新能源汽车品牌在销量得以提升的同时也都在不断地向更高的市场进攻，甚至部分造车新势力一来就走高端化路线并取得了成功，不过大多数走高端化路线的国产新能源汽车品牌一般都是主打冰箱、彩电、大沙发等豪华配置。车头部…
博世也要一年半到两年，我们花了6个月时间，在这一波浪潮里面大家都需要，在需要的过程中我们就有更多的机会主动参与到主机厂产品设计中。我觉得你这个做得不太好，我就把你做了，我们公司人不多，我们始终专注于怎么把芯片…
在这个基础上，基于这个实践，以及我们对未来趋势的洞察，定位有了非常大的飞跃，我们去发展品类创新的理论，我们认为在这个时代最大的机会不仅是了解消费者的心智模式，进一步把心智模式放大之后，真正打造新品类才是最符合…
为了更好地推动醇氢电动，远程制定了“1233”的生态战略，从绿醇制备、甲醇加注，到纯电汽车三位一体的协同发展，为商用车新能源化开辟一条更符合中国特色的技术路径，为行业可持续发展和国家能源转型贡献力量。三一集团…
周光：我觉得其实做L3之后就牵扯到保险理赔，到底多少钱能够赔得起来，这通过数学是可以算出来的，这也是保险公司的事，以及你的算法大概是在什么程度。今天大模型表现出来的对各类场景都能理解，这个通用的能力让我们觉得…
搜狐汽车：现在比如说像理想，他们提VLA，前端基本全是视觉感知，没有加入多模态的语音对整个智驾功能的调度，但是像极氪他们提MLLM，前端多模态输入，后端是模型输出，您刚才提到我们不去碰智驾，这相当于我们的交互…
李强：您问到有很多自动驾驶供应商和主机厂，我认为这是一个非常繁荣的AI新的世界，需要一个非常大的生态体系，没有任何一家主机厂说我会完全脱离其他供应商，所有东西我都不需要外面人，都是我完全闭环，我觉得还没有一家…
此次论坛，长城汽车CTO吴会肖，长城汽车副总裁、长城商用车董事长唐海锋，长城汽车技术中心副总经理王超分别发表主题演讲，全面展示长城汽车在智能化及新能源技术等领域的战略布局和最新成果，魏牌全新蓝山及全新高山也同…
技术上，聚焦电动化与智能化融合，东风风行携手坐标系推出全球首款搭载EMB技术的插混MPV星海V9，抢占智能底盘技术高地；用户生态上，从“功能汽车”转向“情感伙伴”思维，推出星海V9露营车、星海V9福祉车等改装…
作为充换电技术领域的核心参与者,京能新能源携新款补能解决方案亮相活动现场,与全球政企领袖、学术专家共同探讨汽车电动化与智能化融合发展的新路径。面对中国商用车加速出海趋势,京能新能源的全球化布局已初见成效:在技…
毛莉莉：回答第一个问题，我们现在相比较而言已经不太会有这样的开发周期压力了，我们在最痛苦时候是2018年，因为那个时候我们是完全实行全球的标准，全球的研发时间就是您说的，它是一步一步来的，这个事情做完做这个事…
蔚来汽车创始人、董事长、CEO 李斌：我们在过去两年也跟7家汽车公司达成了换电从技术到运营方面的战略合作。 记者了解到，依托强大的服务履约与供应链体系，这个平台以数据化联动线上线下，对下沉市场撬动显著：在新…
2025年，中国新能源汽车产量再创新高，市场渗透率持续提升。国家高层论坛强调智能网联新能源汽车、智能制造装备的发展方向。央企重组、价格战等重大问题与现象已得到明确态度和指导方针。
星海V9完成从新疆到巴黎的万里长测，以豪华智电头等舱定位成功进入欧洲市场，成为“中国智造”的新名片，展示了中国汽车工业的技术实力与品牌魅力。在东风集团战略指引下，锚定2030年“1050目标”，东风柳汽以技术…
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