但是，所有的事情也不能一概而论，起码他去的是机关不是项目，工作环境上还能相对体面一点，甚至有双休和节假日。之前有高校对比过互联网专业和土木专业，最终的结果是土木略胜一筹，这样的剖析也让大家很惊讶！ 最终也…
车见万宜讯—— 2025年9月8日，享誉国际的慕尼黑国际车展开幕首日，长安汽车以“CHANGAN，SHARING THE FUTURE”为主题，携深蓝、阿维塔双品牌同时亮相慕尼黑展览中心B2馆与市中心国王广场。内馆展示前沿技术，外场聚焦用户互动——一场横跨中德两地、三天三场发布会的密集发声，将长安的欧洲战略推进至“本地化深耕”的新阶段。
当奔驰新GLC纯电版顶着942颗“会发光的小方块”格栅亮相车展，宝马全新NK iX3却用缩小版的“双肾鼻孔”在社交媒体上被骂上热搜——这俩德系老对手的电动化转型，连设计理念都掐得明明白白。一个死磕“豪华感不能丢”，一个喊出“驾驶乐趣必须延续”，这场battle背后，藏着传统车企转型的两种活法。
零跑汽车在慕尼黑车展发布全新车型LAFA5，这不仅是一场新车亮相，更是其全球化与品牌转型的重要一步。相比以往“高性价比”标签，零跑凭借LAFA5强调个性化设计、智能化体验，试图在欧洲市场找到新的定位。
今年初，我们采访零跑的时候，朱江明认为零跑想要成为中国的主流车企，“应该有机会在单月摸到月销十万的门槛”。
荣威M7 DMH，率先搭载【10万级唯一AI自适应底盘】，以软硬件全栈自研的mCDC与AI预瞄技术，重新定义舒适与操控！
自中国车市向新能源转型后，合资A级轿车的基盘就被不断侵蚀，很多曾月销破几万的神车都跌下神坛，鲜有例外的是一汽-大众A+级轿车速腾，如今月销仍能1.6万+到2万辆，足见“神车”在市场中的地位。当下的速腾，不仅是一汽-大众的皇牌，更是合资A+级油车的希望。所以这次尺寸全面加大，智舱智驾“本土化”，风格向迈腾“靠拢”的大换代速腾L特别...
08/20 10:25
08/20 10:24
08/20 10:23
08/20 10:22
京公网安备 11011402013531号