短时间来看，新能源车保费上涨是不可避免的
富卫集团成立以来进行了多次融资，2022年1月引入华泰金控和欧力士亚洲，筹资2亿美元，每股成本6.27美元（约49.2港元），而本次发行价是38港元，也就是说投资了三年还亏30%。 由于最近两年内地保险以及…
《人民日报》点名哪吒、威马等车企：更好保障新能源车主权益
所以啊，今天就借我朋友这事儿，给大家好好讲讲，新车被追尾，为啥别轻易私了。等后来他想卖车的时候，人家一看车辆有追尾事故记录，价格直接就给压下来了，比正常车况的同款车少了好几万，这时候他才后悔不迭。在私了的时候…
他们并未将新能源汽车与燃油车的保险利润进行综合考量，而是单方面强调新能源汽车保险的亏损，并以此为由上调保费，即便车主上一年未出险，也未从事网约车运营。高昂的维修费用加上频繁的事故损失，使得保险公司在新能源汽车…
招股书显示，AmericanIntegrity在2023年、2024年营收分别为2亿美元、2.04亿美元；净利分别为3780万美元、3974万美元。截至2024年12月31日，American Inte…
这是Aspen Insurance再一次上市，2019年Apollo以26亿美元的交易将这家当时陷入困境的保险公司私有化。 Aspen Insurance是一家特种保险和再保险公司，为全球的客户和经纪人提供…
在此前提下，李云泽介绍，“稳楼市方面，我们扎实推动城市房地产融资协调机制，扩围增效，支持打赢保交房攻坚战。 李云泽介绍，“一是进一步扩大保险资金长期投资的试点范围，近期拟再批复600亿元，为市场注入更多的增量…
讯（记者 胡永新）5月7日，新疆金融监管局发布批复显示，核准王华中石油专属财产保险股份有限公司（以下简称“中石油专属保险公司”）董事、董事长的任职资格。中石油专属保险公司应要求上述核准任职资格人员严格…
根据保险合同条款，如果车辆的使用性质发生了改变，且这种改变增加了保险标的的风险程度，保险公司有权拒绝理赔。尽管事故发生时并非处于运营状态，但法院审理后认为，由于李某长期将车辆用于网约车营运，这一行为显著增加…
如今，不断上涨的燃油成本让广大燃油车主苦不堪言，这让还没有购买汽车的消费者看在眼里，对于部分车主而言，不再执着购买技术更为成熟的传统燃油汽车，转而选择新能源汽车，新能源汽车市场主要分为纯电动汽车和混动车型，而…
照此测算，10家试点保险公司的黄金配置上限在295吨附近，对国内黄金市场需求将带来一定的提振效应。有些国家会允许本国保险公司配置黄金的比例比较高，但这个投资比例也不是一成不变的，会根据黄金市场变化与价格波动风…
2月26日，国家金融监督管理总局印发《关于香港、澳门金融机构入股保险公司有关事项的通知》。 《通知》显示，2024年10月，内地与香港、澳门分别签署了《关于修订〈《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》服务…
行车里程数过高：新能源车若年行驶里程过长，如超过一定标准（如每年约2万公里），可能被保险公司视为高风险车辆而拒保，特别是当车辆被怀疑用于网约车等营运活动时。综上所述，新能源车被保险公司拒保的情形多种多样，主要…
2月12日，国家金融监督管理总局发布关于田美攀中国人寿再保险有限责任公司（简称“中国人寿再保险”）董事长任职资格的批复，核准田美攀中国人寿再保险董事长的任职资格。（图片来源：金融监管总局官网） 据中国人寿再…
【消息】2月12日消息，国家金融监督管理总局日前批复，核准王浩中国出口信用保险公司董事长的任职资格。 中国出口信用保险公司是由国家出资设立、支持中国对外经济贸易发展与合作、具有独立法人地位的国有政策…
2月12日消息，国家金融监督管理总局日前批复，核准王浩中国出口信用保险公司董事长的任职资格。 中国出口信用保险公司是由国家出资设立、支持中国对外经济贸易发展与合作、具有独立法人地位的国有政策…
2月12日消息，国家金融监督管理总局日前批复，核准田美攀中国人寿再保险有限责任公司董事长的任职资格。 中国人寿再保险有限责任公司是经国务院同意和原保监会批准，于2003年12月成立的中国境内…
在公益领域，泰康在线积极作为，深入贯彻国家医疗体系建设和“健康中国2030”战略，通过创新开发癌症复发转移保险、亚健康人群专属“泰愈安康”保险及全人群覆盖的“全能卫士”保险等系列产品，有力推动了带病体保险市…
如果李先生只购买了交强险和第三者责任险，那很遗憾，这两种保险主要是针对车辆在行驶过程中对第三方造成的人身伤害和财产损失进行赔偿，并不包含车辆自身的损失，所以保险公司不会对自燃车辆进行赔付。一辆新车购置价为20…
当新能源网约车司机们还在为“投保难、保费贵”焦头烂额时，一场自上而下的行业重构已悄然启动。这一转变的深层意义在于，它承认了新能源网约车的特殊社会价值：当城市交通清洁化转型需要数十万司机充当“先锋队”时，保险不…
金融监管总局财险司副司长陆玉华：新能源汽车阶段性出现了出险率和维修成本比较高，部分车型的保费和它的风险不匹配，从而就出现了部分车主的保费比较贵、投保不畅等问题。综合考虑低速碰撞试验结果、易损零部件价格、常见维…
为解决高赔付风险新能源汽车“投保难”的问题，《指导意见》引导建立了高赔付风险分担机制，并支持上海保险交易所搭建“车险好投保”平台。这一举措将为高赔付风险的新能源汽车提供线上化的便利投保窗口，有效实现愿保尽保。…
红星资本局注意到，《意见》的重点内容是将推进数据跨行业共享，探索保险车型风险分级制度，引导行业建立高赔付风险分担机制，实现消费者愿保尽保，并拟对新能源商业车险自主定价系数浮动范围，以及商业车险基准费率进行合理…
车企对核心配件供应渠道把控严格，保险公司很难直接获取稳定、低价的原厂配件，若采用副厂配件，质量难以保障，容易引发车主对维修品质的质疑，甚至可能影响车辆后续性能与安全。若其能成功破局，联合专业院校、培训机构大量…
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