Waymo目前拥有约3700辆捷豹I-PACE无人出租车，Ojai将与之并行运营，乘客附近有Ojai可用时系统会自动匹配，未来Waymo还将允许乘客在两款车型间自主选择。
按照本次集体诉讼的主张，罗技已经全额从美国政府处拿到了对应关税的退款，本该把当初靠关税名义多收的那部分产品溢价，返还给此前承担了涨价成本的消费者，现在刻意隐瞒退款信息拒不返款的行为，已经涉嫌欺诈消费者。
任天堂 2026 年公布的财报还显示，其 2027 财年第一季度营业利润同比增长 150.5% 至约 1,425 亿日元（IT之家注：现汇率约合 60.47 亿元人民币），其中包括约 3 亿美元（现汇率约合 20.22 亿元人民币）美国关税退款对销售成本的影响。
中方回应。
在高额关税及相关监管规则的双重约束之下，福特汽车作出产能调整规划，计划自2030年起，将林肯航海家车型的生产从中国迁回美国本土。
即便如此，Waymo依然觉得划算，其车队现役主力捷豹I-PACE改装的Robotaxi单车成本超过20万美元，且该车型已经停产。
不少网友直言这一现状充满讽刺意味，企业能够毫无阻碍的购入高性价比的中国电动车，普通民众却没有机会买到同款车型。
快科技8月14日消息，据报道，在美国总统特朗普施压下，福特汽车将停止向美国出口中国生产的林肯航海家。
福特此前曾解释，林肯航海家在北美缺乏可用的生产能力，此前负责组装这款SUV的加拿大安大略省工厂已完成改造，转而生产其他车型。
快科技8月13日消息，据报道，福特汽车宣布将停止从中国向美国进口林肯航海家（Nautilus）SUV，并把该车型生产转移回美国本土，自2030年起扩大林肯车型在美国的产量。
快科技8月7日消息，据报道，美国总统特朗普于当地时间8月6日签署公告，宣布将对进口多晶硅衍生品加征15%关税，并对进口多晶硅及其衍生品设定最低进口价机制，以支持美国国内多晶硅、半导体和太阳能供应链。
凤凰网科技讯 北京时间8月5日，据《金融时报》报道，美国电动汽车制造商Lucid新任CEO西尔维奥·纳波利(Silvio Napoli)警告称，美国汽车行业无法避开中国竞争对手带来的激烈竞争。
快科技8月4日消息，据Electrek报道，路特斯美洲CEO Massimiliano Trantini近日向Motor Trend确认，由于美国对中国产电动车关税一路飙升至150%，路特斯Eletre已彻底退出美国市场。
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