作者：郝懿
大众方面正在调整其电动车型的命名策略。在之前，大众的电车通常是在常规车名前加上“e”，比如e-Golf、e-Lavida等等，但如今来看，电动车都在前面加上了“ID.”的前缀。
今晚，大众正式发布了ID.POLO和ID.POLO GTI。
从官方渠道获悉，基于GA-K平台打造的2025款雷克萨斯NX已经正式上市，售价区间为29.98-50.98万元，主销车型NX 350h共计推出3款不同配置车型，35.98万元起售，而引入的全新NX 200车型，将全系起售价格，“抬进”了30万以内。
一直以来，10万价位是最容易出爆款的价位，因此这两年厂商们也在争先恐后地推出10万级纯电车型。下面就让我们来看看通过降价、换代、以及全新车型打入这个价位的三台车！
MG去年全年在欧洲卖了24万辆，今年上半年这个数字提高到15.3万辆。实际上从第一台车开始，MG就是全球品牌，在我看来，正因为它并没有像友商一样专注国内市场，所以它不能契合每位中国消费者的需求。
虽然斯巴鲁在国内没有存在感，甚至有退市的风险，但其在欧美销量保持依旧不错。甚至，丰田前不久还继续增持了股份。而近日，斯巴鲁也在纽约发布了全新电动SUV Uncharted。新车目前没有中文名，不过该名和游戏《神秘海域》同名。
7月17日，印尼雅加达的聚光灯下，三菱汽车揭幕了其全球战略版图的新成员——三菱Destinator，这款中型七座SUV在位于西爪哇勿加西的工厂正式投产，成为继Xpander和Xforce之后，三菱扎根印尼打造的第三款全球战略车型。新车预计7月23日登陆印尼市场，随后将进军越南、菲律宾等东盟国家，并远销非洲、中东及南美地区。
上汽通用别克今年 4 月发布全新高端新能源子品牌“至境”
作为标致品牌在电动化转型中的重要一步，标致e-208GTi成为了合资品牌中相对热门的车型，从车型定位来看，大众ID.3和雷诺ZOE是其主要竞品。如果后期引进国内，根据目前消费者的偏好，其实对小型性能车的需求相…
ID.2是大众全新入门级电动车平台MEB的首款小型车。
E-208 GTi是标致Sport推出的首款纯电动车型。
出自新纯电平台的比亚迪秦L EV，从空间、舒适性到补能效率上，会有什么变化？
插混、增程和纯电的驱动结构发生改变，插电混动车型多为前驱，增程和纯电车型多为后驱。插电混动车型需要将发动机和车轮硬连接，而增程和纯电车型通过线束布置传动轴。前驱结构是最适合、成本最低的方案，而后驱结构在重量平衡上强于前驱。
3月6日消息，韩媒 kedglobal 昨日（3月5日）发布博文，报道称在首尔COEX会展中心举办的InterBattery2025展会上，LG Chem宣布将成为韩国首家大规模生产无前驱体磷酸铁锂（LFP…
3 月 6 日消息，韩媒 kedglobal 昨日（3 月 5 日）发布博文，报道称在首尔 COEX 会展中心举办的InterBattery2025 展会上，LG Chem 宣布将成为韩国首家大规…
今天我们将对比麦瑞克K60和舒华北极星ET6两款椭圆机,从步距设计、硬件性能、稳定性和智能化功能四个方面,帮你挑选适合的健身伙伴。 在阻力系统方面,两款椭圆机均配备32档磁控阻力调节,K60结合智能调阻技术,…
如果注重成本、空间和燃油经济性，油车前驱可能是一个不错的选择；如果追求操控性能和承载能力，油车后驱可能更适合。对于电动车来说，如果追求加速性能和操控性能，后驱电动车可能更符合需求；如果注重成本和适应恶劣路况，…
但沃尔沃的思路与众不同，在新款沃尔沃XC90插混车型身上，仍然采用的是一套P1+P4构型的双电机结构。又或者是只保留AT变速箱，在它与发动机之间，塞下一台P2单电机，同时负责启动、发电和回收、驱动职能，也就是…
但沃尔沃的思路与众不同，在新款沃尔沃XC90插混车型身上，仍然采用的是一套P1+P4构型的双电机结构。P4电机位置也要比前轴宽松的多，只要悬架结构合适，几乎可以说是毫无限制，也就可以堆砌更大马力。但这也可以说…
2024年10月19日消息，国家知识产权局信息显示，宁波容百新能源科技股份有限公司申请一项名为“一种正极活性材料前驱体、制备方法、正极活性材料、正极片和电池”的专利，公开号CN118754209 A，…
这些前驱体材料通过共沉淀法或溶胶-凝胶法等化学方法合成，经过高温烧结形成复合氧化物，极大地提升了电池的性能，推动了锂电池在更广泛领域的应用2010年代，随着电动汽车市场的快速崛起，锂电池需求激增，前驱体材料的…
新款比亚迪汉升级升级点：DM5.0五连杆式后悬架800V纯电平台DiPilot 300高阶智驾系统增加未央灰涂装和黑色组件。新款比亚迪汉主攻低油耗，采用五连杆式后悬架。插电混动汉EV系列的低配版不配备800V充电技术。
沃尔沃XC90插混进化到今天，仍然选择这套P1+P4架构的插混，是为了超强的性能，弥补横置结构下的高性能四驱，以及更可靠的结构本身。
这台V-8发动机可在转速为9000至9750转/分之间输出789马力，在转速为4000至7000转/分之间输出538磅-英尺的扭矩。每个电动马达可输出148马力，两个油冷轴流马达为前轴提供动力，在需要时为Te…
前不久，起亚汽车在海外市场正式发布了新款起亚K8，这台车就是很早以前曾引进国内销售过的起亚凯尊，之前该车的长度接近5米，定位中型车，不过2021年最新一代车型出来之后，新车的长度超过了5米，定位也有了变化，成…
前驱的出现是更富有技术含量的存在，其实无论是燃油车还是新能源车，都以前轮驱动更为适合用户需求。眼下的纯电动车，只是又复刻了一遍历史。
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