欧美车企们放缓电动化脚步，也就可以理解了。电动汽车的补贴退坡也是欧洲市场电动化汽车遇冷的原因之一，2023年底，德国政府就暂停了对电动汽车的购买补贴。面对国外市场仍是燃油车为主流的错位，以及对中国新能源汽车的…
在燃油车时代，起步较晚的中国品牌，难以在发动机、变速箱等领域超越海外品牌，因此往往在技术上被“卡脖子”，无法在国际市场上与海外车企同台较量。不得不说，发展混动、纯电等新能源汽车技术，确实让国产品牌更加具备“竞…
事实上，即便在今天，依然有一大批消费者固执的选择油车，但是随着体验新能源车的消费者越来越多，越来越多的消费者认知正在转变，更多车主们认识到新能源汽车在环保、经济性以及驾驶体验等方面的优势，这也在持续推动新能源…
中国新能源车销量首超燃油车，原因多方面，制造业优势和新质生产力推动。政策激励和行业开放发展指引。未来趋势燃油车市场份额压缩，新能源车将持续增长。
另从月度国内零售份额看，7月主流自主品牌新能源车零售份额70%，尽管同比下降2个百分点，但值得注意的是，在理想、问界、小米等品牌拉动下，新势力份额达到19%，同比增长4个百分点。据乘联分会数据，7月，厂商新能…
这意味着新能源汽车已经真正成为主流，这一成就比原定的2035年国家规划目标提前了11年。在7月份，中国乘用车市场的零售销量为172万辆，其中新能源汽车的零售销量达到了87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长…
日前，乘联会发布的数据显示，7月全国乘用车市场零售172万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%，前7月累计零售1155.6万辆，同比增长2.3%。
2024年H1新能源物流车关注热度榜发布，看看有没有你关注的那款（电车资源evpartner）
五菱星光S主打“入门即高配”，对标比亚迪宋L DM-i，中型家用SUV又添一大性价比神车。
8月7日消息，历史性一刻终于来了，2024年7月，中国新能源汽车销售首次超越油车！乘联会初步统计显示，7月1-31日，乘用车市场零售172.9万辆，同比去年同期下降2%，较上月同期下降2%。其中，7月1…
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