这不是短期的避险,而是长期的战略选择
德国汽车遭遇“一场风暴”
这一举措的背景,是中国市场需求走弱、美国关税压力上升
目标夺回中国市场,大众2030年前在华大部分新车将使用与小鹏共研的架构
丰田汽车集团2025年销量1130万辆,连续6年位居全球榜首
大众集团CEO奥博穆:只有在中国成功,才能在其他市场成功
2030年前省出80亿
重新启用消费者“更熟悉”的经典车名
“降本增效之剑”挥向管理层,大众汽车拟削减三分之一董事会席位
奥迪2025年全球交付约162万辆汽车,同比下降2.9%
奥博穆:当初就不该停产初代保时捷Macan
2026款大众ID.Buzz电动小巴无缘美国市场,2027年将回归
大众汽车将于周二之后停止在德累斯顿工厂生产汽车
消息称大众小鹏首款合作车型与众07将在12月31日落地
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