麦格理认为，由于资本支出、库存和应收账款水平上升，小米2025年上半年的现金水平将较去年第四季低，截至2024年12月31日公司处于净现金状态，考虑到公司已将今年汽车交付目标从30万辆提高到35万辆，现时有…
公告显示，小米集团此次配售价为53.25港元/股，相较公告前最后一个交易日（3月24日）收盘价折价约6.6%。小米集团完成上述配售事项后，雷军的持股比例为23.4%，承配人的持股比例为3.1%，其他股东的持…
据媒体报道，雷军还提到自己当初是拒绝组建“雷军班”的，一是因为怕自己担不起这么大的荣誉，二是因为责任巨大，招募了这么多优秀的同学，之后如果没办好“会被骂”。 “我们雷军班将来会塑造一种什么样特质，我觉得真的…
月 25 日消息，小米集团今日发布公告，公司与卖方及经办人订立配售及认购协议，配售 8 亿股现有股份，并根据一般授权认购等量新股份。小米公告显示，此次配售价为每股 53.25 港元，比最后交易日收市价折让约…
3月25日早间，小米集团在港交所公告称，拟配售8亿股现有股份，配售价为每股53.25港元，本次认购预计筹资净额约425亿港元，将用于业务扩张、研发投资及其他一般用途。 本文（包括但不限于文字、图片、音乐、视频…
按照当前小米每股53.8港元计算，雷军当前持有的60.54亿股小米股份价值约为3257亿港元（约合3042亿元人民币）。该消息公布后，小米股价也迎来大跳水，截至发稿，小米股价大跌了5.53%，来到了53.8港…
3月25日早间，小米集团发布公告，公司与卖方及经办人订立配售及认购协议，配售8亿股现有股份，并根据一般授权认购等量新股份。配售价为每股53.25港元，比最后交易日收市价折让约6.6%。配售股份占小米现有已发行…
将用于业务扩张、研发投资及其他一般用途。配售股份占小米现有已发行股本约3.2%，认购后占扩大股本约3.1%。配售及认购事项需满足协议条件方可完成。截至3月25日，雷军持有小米集团24.1%的股份，其他股东拥有…
3月25日，小米集团发布公告，公司与卖方及经办人订立配售及认购协议，配售8亿股现有股份，并根据一般授权认购等量新股份。 小米公告显示，此次配售价为每股53.25港元，比最后交易日收市价折让约6.6%。配售股份…
公告显示，小米集团为了筹划本次配售及认购事项，披露了最新的股权架构。小米集团完成上述配售事项后，雷军的持股比例为23.4%，承配人的持股比例为3.1%，其他股东的持股比例为73.6%。 【免责声明】本文仅代表…
周一，据媒体见到的交易文件，小米集团寻求通过先旧后新方式配售股份，募集最高53亿美元，用于扩大业务。 小米拟以每股52.80-54.60港元的价格，配售7.5亿股股份。该公司通过在中国拥挤的电动汽车市场复制其…
稍早于3月24日，小米被传出拟以每股52.80—54.60港元的价格，配售7.5亿股股份，通过先旧后新方式配售股份，寻求募集最高53亿美元（约412亿港元）。利润方面同样表现不俗，2024年集团经调整净利润…
观点网讯：3月24日，市场消息显示，小米集团传计划以“先旧后新”方式配售股份，融资规模最高达53亿美元（约413.4亿港元），配股价区间为每股52.80至54.60港元。 据了解，此次融资或用于支持其电动车…
消息面上，小米集团昨晚公布业绩显示，2024年总收入3659.1亿元，创历史新高，同比增长35%，高于预期的3580.5亿元；经调整净利润272亿元，创历史新高，同比增长41.3%；智能电动汽车等创新业务收…
在这一年间，小米汽车共交付了136,854辆小米SU7系列汽车，智能电动汽车的平均销售价格（ASP）达到每辆234,479元。这是整个电动汽车行业的普遍规律，未来随着交付量的增加，亏损将会逐渐收窄，规模效应也…
在小米集团四季报发布后，小米集团全年财报数据也尘埃落定。从股权持有情况来看，目前雷军持有小米集团24.2%的股份，若依此估算，雷军仅仅因小米集团就日赚超过1800万元。据悉，小米SU7是小米集团造车后发布的首…
过去一年内，小米集团股价表现强劲，上涨超300%，这一显著增长主要得益于其手机业务的稳步增长、智能电动汽车领域的突破性进展，以及“人车家”生态的不断完善。2024年6月，小米股价仅为16港元，而到了2025…
汽车业务和创业初期的小米手机一样，面对一个竞争激烈的红海市场，小米集团在2024年发布了面向中端用户的SU7系列，并获得了成功，并在2025年2月底发布了高端产品高性能纯电跑车，市场也给予了积极回应。 公司…
在2025年“两会”期间，全国人大代表、小米集团创始人雷军聚焦人工智能技术应用带来的社会问题，建议加强“AI换脸拟声”违法侵权重灾区治理。 雷军指出，“AI换脸拟声”的不当滥用已成为违法侵权行为的重灾区，人…
全国人大代表、小米集团董事长雷军3月5日在十四届全国人大三次会议首场“代表通道”上表示，无论是传统产业的转型升级，还是培育壮大新兴产业，都离不开科技创新。上证报中国证券网讯 （记者 张雪）全国人大代表、小…
尽管中国智能网联汽车关键技术研发处于全球并跑阶段，但是在量产应用方面还存在一些问题，比如缺乏专属保险、安全宣传不足、法律法规不完善等，使得产业界难以进行清晰的产品规划和推广应用。 对此，雷军建议，一是推进自…
三是中央和地方部门加大对人工智能终端领域研发与应用专项的支持。 尽管中国智能网联汽车关键技术研发处于全球并跑阶段，但是在量产应用方面还存在一些问题，比如缺乏专属保险、安全宣传不足、法律法规不完善等，使得产业…
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