同时本田在印度产品线老旧，经济型车型缺位，市场份额持续被挤压，依靠外包可以快速补齐入门级产品，不用完全依靠内部团队从头开发。
日本汽车专家“低头”：日本车企难敌中国，全球产业话语权东移
日本车企的真正问题，并不是靠中国车企牵手就能解决
应对出口管制挑战，日本车企加速研发“无稀土”技术谋新局
净利润集体腰斩！日本车企试图押注印度翻盘
净利润同比暴跌73% 又一家日本车企暴雷
日本车企为何在中国走向大溃败？
74%的专利掌握在国企业手中，中国动力电池占了全球70%左右
从最富到最穷的证明题
只有一家中国车企参展的世界级车展！有多魔幻？
有意思的是，关润在鸿海也是承压，因为MIH联盟的前一任掌舵者，是有着“汽车供应链教父”之称的郑显聪，他离开后，鸿海“三年推三款车”的计划也暂时搁浅。 面对暗地里使劲的鸿海，以及服务日产三十余年，对日产整体经营…
据日本媒体消息，日本三菱商事与日产计划成立一家合资公司，专注于自动驾驶和电动汽车电池相关业务。新公司预计在2025年3月前正式成立，双方各持50%的股份。外界人为，此举意欲强化双方在智能化和电气化汽车领域的合…
其中，本田汽车在中国的产量降幅最大，同比下降34%至385,146辆，连续第四年出现下降。日产汽车在华产量同比下降9%至312,316辆，较其2020年在中国的产量峰值也下降了62%。由于面临来自中国竞争对手…
此次产量下降的原因复杂多样，但中国的市场变化无疑起到了关键作用。据统计，这8家车企在4至9月期间的全球产量为1187万8301辆，较去年减少了6%。这一数字甚至低于2022年同期因车载半导体等零部件导致供应链…
在未来的发展中，国产车应继续保持创新精神，不断提升品质和技术水平，以逐步实现全面超越日系车的目标。日系车应继续发挥其在技术成熟度、可靠性和燃油经济性等方面的优势，同时加强在智能化技术、新能源技术以及品牌建设等…
讯 据报道，目前，越来越多在中国运营的日企正将业务撤离中国，日企对在华子公司的资本投资已连续第七个季度下降。与2019年第二季度相比，今年第二季度，日本在华子公司的投资额下降了5个百分点。 今年6月…
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