零跑A10提前满足新国标！曹力：电池热失控后 48小时不起火不爆炸
全隐藏式车门把手，强制禁止！明年1月1日起实施
拒绝隐藏式杯具重现！工信部征求意见：《汽车车门把手安全技术要求》来了
本文将围绕极氪001Ni55+电芯的48小时浸水与800℃热扩散测试结果展开深入分析。这一结果表明，极氪001Ni55+电芯在防水性能方面表现出色，能够有效应对日常使用中可能遇到的涉水情况，为用户的行车安全提…
新标准内容丰富，涵盖了7项单体电池测试与17项电池包或系统测试项目，特别新增了电池底部撞击测试、快充循环后的安全测试等，进一步强化了热扩散等关键安全指标。值得注意的是，相较于2020年版国家标准中规定的电池热…
本次修订内容主要有修订热扩散测试，进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件，技术要求从此前的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号等，调整为不起火、不爆炸(仍需报警)，烟气不对乘员造成伤害…
近期，电动汽车动力电池安全测试标准迎来重要更新，针对热扩散测试进行了详尽修订。新标准详细界定了待测电池的温度范围、上下电状态、观察时长以及整车测试的具体条件。技术要求的焦点也从原先在着火或爆炸前五分钟发出热事…
日前，工信部正式发布GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，将于2026年7月1日施行。该标准的单体测试项目新增修订了快充循环后安全，电池包或系统测试项目新增修订了热扩散、底部撞击。相比20…
新闻荐读本次修订内容主要有修订热扩散测试，进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件，技术要求从此前的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号等，调整为不起火、不爆炸(仍需报警)，烟气不对乘员…
该标准的单体测试项目新增修订了快充循环后安全，电池包或系统测试项目新增修订了热扩散、底部撞击。新增快充循环后安全测试项目中，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。新申请型式批准的车型：202…
《2024-2030年中国新能源汽车市场调研投资前景报告》 《2024-2030年中国电动汽车换电产业链调研及投资前景报告》《2024-2030年中国电动汽车快充产业链调研及投资前景报告》 《2024-2…
这项新技术旨在通过阻止热量扩散来防止电动汽车电池起火，从而提升电池的安全性和使用寿命2月18日，三星SDI通过其新闻中心发布了这一消息，强调其无热扩散技术利用先进的安全材料和集成冷却板，能够有效阻止热量在电池…
《电动汽车安全性评估方法第1部分：整车热扩散防护》团体标准日前（15日）发布。这一部分的标准，重点聚焦整车的热失控。据了解，电动汽车安全性评估方法覆盖电动汽车的全生命周期，贯穿电动汽车的设计、生产、使用、报废…
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