传统EV的电气部件通常布置在发动机舱等位置，而日本轻型车尺寸受限，车长不超过3.4米、车宽不超过1.48米、车高不超过2.0米，在如此紧凑的车身内同时容纳电池、电气部件并保证车内空间和碰撞安全性，一直是工程难题。
这会让苹果拥有更高的控制权，同时也会增加系统维护的复杂度。
苹果负责确定模型架构、产品能力、训练流程、隐私机制和软硬件适配，Google 提供模型技术、云端算力和部分基础设施。
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