作为技术参照，现款 ID.4 提供 58 kWh、79 kWh 两种电池容量，直流快充峰值功率为 175 kW。
根据曝光的路测图，车尾保险杠伸出 4 个巨大排气管，表明本次测试的新款宝马 X7 应该采用汽油发动机。
新车整体延续了现款的造型和设计，保持流线型车身以最大程度降低风阻，提升续航，同时也进行了优化升级，其中最惹眼的当属封闭样式的白色轮圈，无疑是显著特征。
车型尺寸方面，新车长宽高分别为5355/1965/1850mm，轴距为3300mm，比现款车型车长增加5mm，基本可以忽略不计，同时增加了后轮转向和线控转向，强化整车灵活性。
结合此前工信部的申报信息，新车车身尺寸为4205×1810×1570mm，轴距2650毫米，对比现款车型车长增加425mm，轴距加长150mm，座椅布局由4座升级为5座，空间表现得到大幅改善。
此次为中期改款车型，在视觉层面进行了显著的运动化升级，比如车头部分采用全新M风格横向辐条进气格栅，通过拓宽横向视觉比例，营造出更加低趴、宽大的前脸姿态。
配置方面预计看齐大尺寸版本，铰链沿用华为玄武水滴铰链搭配UTG超薄玻璃，核心搭载麒麟X9系列自研处理器，预装HarmonyOS 6.1系统，延续多屏协同、平板手绘、智慧办公全部生态能力，支持华为M-Pencil手写笔适配。
快科技8月9日消息，据Carscoops报道，日产近日在横滨总部举行的活动上透露，通过借鉴中国车企的研发模式，日产将全新车型研发周期从50个月缩短至37个月，改款车型从50个月压缩至30个月，提速40%。
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WLTC纯电续航335/343公里，WLTC馈电油耗0.23L-0.27L/100km。
动力方面搭载江苏理想动力科技生产的115kW增程器及72.7kWh三元锂电池包
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