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  • 雷军力挺小米YU7提前上市,股价大涨!汽车业务盈利在望?

    雷军近日在社交媒体上的一连串动作,预示着小米汽车业务将迎来一个重要时刻。雷军曾在发布会上表示,有网友猜测售价为19万9,但他明确否认了这一说法。这一系列的举措和投入,无疑为小米汽车业务的未来发展奠定了坚实的基…

    06/16
  • 抢代驾生意,能让小鹏盈利吗?

    新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创

    06/16
  • 雷军何以通杀手机、家电、汽车三条赛道?

    雷军何以通杀手机、家电、汽车三条赛道?

    06/16
  • 上汽通用还要打一场硬仗

    在过去很长一段时间,上汽通用是上汽集团的销量、利润奶牛,而2024年,上汽通用归母净利润为亏损267亿元。

    06/15
  • 喜马拉雅和虎扑,都染上了同一种“病”

    规模的囚徒

    06/15
  • 李斌再提蔚来第四季度盈利目标:今年迎来收获期

    蔚来公司一季度交付42,094台,同比增长40.1%。

    06/15
  • 知乎首次单季度盈利,一场长期主义的胜利

    AI与专业价值内容双向奔赴

    06/15
  • 52TOYS 流血赴港上市:三年累亏2亿,难阻CEO陈威等高管递表前套现近6000万,9亿对赌高悬持续拖累盈利

    作为业绩支柱的蜡笔小新IP在过去三年贡献了超6亿元的GMV,占公司总收入的四成,而该IP将于2027年到期;猫和老鼠、史迪仔及草莓熊均将于2026年到期;迪士尼公主、草莓熊、史迪奇、冰雪奇缘、流浪地球2等也…

    06/15
  • 明略科技冲刺港股IPO:估值调整背景下盈利模式待验证

    06/13
  • 蔚来2025年Q4能否如愿盈利?李斌:产品技术与经营管理是关键

    蔚来汽车创始人李斌在最近的一次公开演讲中,详细阐述了公司的未来规划,特别是在盈利目标上的明确设定。他透露,蔚来计划在2025年的最后一个季度实现盈利,这一展望标志着公司在长期投入后的收获期即将到来。 李斌强调…

    06/13
  • 月销五万,年底盈利,蔚来能否达成目标?

    由于第一季度处于蔚来“5566”车型的换代期,在销量表现上出现了明显下滑;2025年一季度,蔚来公司共交付新车4.21万台,虽然同比增长40.1%,但环比下滑了42.1%,这其中蔚来品牌销量为2.73万辆,…

    06/13
  • 新手必看:无货源模式下的电商货源获取、发货流程及盈利分析,无忧二代中转仓!

    - 拓展销售渠道:除了电商平台,新手还可以通过社交媒体、线下活动等方式拓展销售渠道,增加商品的曝光度和销售量。 - 数据分析:通过对店铺数据的分析,了解买家的需求和行为习惯,优化商品选品和运营策略,提高盈利…

    06/12
  • 股市稳定盈利的人,到底悟到了什么?

    这意味着,当一笔交易开始盈利时,大概率是踩中了市场的主要趋势,此时加仓不是冒险,而是对趋势延续性的合理下注。在《华尔街的幽灵》一书中,交易大师“幽灵”评论道:“加仓,绝非因你‘感觉’市场潜力无限;而是当且仅当…

    06/12
  • 【征和工业500万元入股慕华金誉旗下基金 合伙企业完成备案一季度盈利超5000万元】

    值得关注的是,征和工业2025年一季度实现营收3.95亿元,净利润5384万元,对应16.17倍的动态市盈率,在汽车零部件板块中处于中游水平。作为山东板块专精特新企业,征和工业主要产品涵盖车辆链系统、农业机械…

    06/11
  • 百济神州“翻盘”:11年烧掉近600亿,凭一款爆品药或将迎来首个盈利年

    这一战,百济神州赢得漂亮,不仅树立了泽布替尼在全球市场的领先地位,也让投资者看到了其研发硬实力的兑现能力。在美国市场,由于支付能力强、医保报销率高,百济神州得以为泽布替尼定下更高的商业价格,也带来了更具质量…

    06/11
  • 25年赛程即将过半,车企盈利冲刺,谁能华丽逆袭?

    随着行业进入淘汰赛阶段,"Q4盈利"已成为车企共同的军令状:蔚来、小鹏、极氪、小米等企业纷纷立下Flag,将今年第四季度定为扭亏为盈的关键节点。先说小鹏,小鹏汽车在2025年一季度交出了一份不算差的成绩单,交…

    06/11
  • 发现好公司|芯联集成四大增长引擎驱动高成长,毛利率转正确认盈利拐点,价值重塑是否近在咫尺?

    6月6日,在投资者开放日的会议上,芯联集成的董事长兼总经理赵奇强调,公司依托覆盖辅助设计、芯片制造、模块封装等全环节的完整产业能力,实现向系统代工模式的战略转型,可高效响应客户多样化的定制需求。 芯联集成通…

    06/10
  • 高新兴:因2024年度未盈利不满足现金分红条件

    6月10日消息,有投资者在互动平台向高新兴提问:公司不分红允许定增吗? 公司回答表示:尊敬的投资者您好,因公司2024年度未盈利,不满足现金分红条件,后续公司会积极改善盈利情况,在满足条件的情况下进行分…

    06/10
  • “90后”哈工大学霸带队赴港IPO,卧安机器人年入6亿、尚未盈利

    其于集团多家附属公司担任多个职位,包括自2015年1月起担任卧安科技的执行董事兼总经理、自2020年9月起担任 SwitchBot JP的代表董事、自2020年5月起担任卧安香港的唯一董事、自2020年7月起…

    06/09
  • 月销五万,年底盈利,蔚来能否达成目标?

    由于第一季度处于蔚来“5566”车型的换代期,在销量表现上出现了明显下滑;2025年一季度,蔚来公司共交付新车4.21万台,虽然同比增长40.1%,但环比下滑了42.1%,这其中蔚来品牌销量为2.73万辆,…

    06/09
  • 四季度必须盈利,新势力提前决战

    而有关的全年的节奏,根据李斌的剧透,“二季度60%-70%的调整会到位,三季度还会持续深化,大概80%-90%会调整到位,这样四季度不管从销售、毛利、费用控制、费效方面,希望都能够全面达到经营目标。” 相比…

    06/09
  • 大行评级丨高盛:按盈利重评领先指标列出港股买入名单,腾讯、阿里等在列

    高盛发表6月亚太区策略报告,按盈利重评领先指标(Earnings revision leading indicator, ERLI)准则列出最新的买入股(只列H股及中概股)名单。名单包括:腾讯、阿里、小米、友…

    06/09
  • 小米汽车一季度亏损收窄 雷军称三四季度盈利 真能实现吗?

    已经实现盈利的理想汽车,其在一季度的毛利率为20.5%,蔚来汽车同期的毛利率仅为7.6%,特斯拉一季度的毛利率为16.3%,也不如小米汽车高。 除此之外,从市场表现来看,今年第一季度,小米SU7系列累计交付新…

    06/09
  • 长城、小鹏等车企:应对价格战,谋盈利与提效

    【长城、小鹏等车企应对价格战,行业变革与淘汰赛并存】近日,长城汽车董事长魏建军发言,矛头指向近两年车圈价格战。吉利去年发布《台州宣言》,从多品牌扩张转向整合聚焦。吉利过去奉行“多品牌战略”,但如今市场变化,组…

    06/07
  • 11 家车企年报:盈利分化,2025 目标各异

    车企分化加剧,比亚迪、吉利、长城净赚700亿领跑,零跑、小鹏、蔚来、小米4家新造车一年亏损超372亿。2024年车市价格战背景下,11家车企全年入账近2万亿,净利润472亿,多赚超353亿。民营车企中,比亚迪…

    06/07
  • 聚水潭破局SaaS盈利魔咒,构建电商业务全球化新生态

    根据灼识咨询的资料,以2024年的相关收入计算,聚水潭是中国最大的电商SaaSERP提供商,占24.4%的市场份额并超其他五大参与者的总和;在中国电商运营SaaS市场中,按2024年SaaS总收入计算,聚水…

    06/07
  • 英特尔关注产品盈利表现:新项目毛利率不达 50% 无法获批

    6 月 6 日消息,英特尔产品首席执行官 Michelle Johnston Holthaus 在美国银行全球科技大会上称,英特尔将50% 的毛利率作为中期目标,新项目未达到这一水平就不会得到批准…

    06/06
  • 新能源车企生死局:降价血拼还是……,小米预计2年盈利,引发行业!

    若小米汽车能在2025年年底顺利实现盈利,那么比亚迪、赛力斯、理想和小米这四家公司将成为新能源汽车领域的盈利先锋。2025年5月数据显示,新能源汽车的市场渗透率已达到50%,全年销量预计将在1100万至120…

    06/06
  • 蔚来、小鹏锚定今年第四季度盈利

    理想汽车发挥稳定,但收入增长放缓,营收增速同比降低至1.1%;小鹏汽车迎头赶上,交付量超越理想汽车,总收入同比增长141.52%;蔚来依然面临67.5亿元的净亏损,但其依然坚持要冲刺第四季度全面盈利目标。 …

    06/04
  • AI营销与营运解题者深演智能:三年盈利展现韧性,锚定智能体时代

    公司已打造了领先的产品矩阵:AlphaDesk专注于公域流量获取,驱动广告投放的自动化与效果最大化;AlphaData则深耕私域客户管理,强化客户数据的整合分析与全生命周期价值运营;而Deep Agent是…

    06/04
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