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道路交通安全法修订草案引关注 自动驾驶违法责任如何划分专家解读
快科技8月29日消息，据报道，近日道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议，首次设置“自动驾驶汽车的特别规定”专章，从法律层面厘清自动驾驶汽车与辅助驾驶功能的概念边界，并明确责任划分。
IT之家 8 月 28 日消息，参考意大利媒体 Fanpage 报道，该国拟议的新版《道路交通法》计划对过马路时分心使用手机的行人罚款 75 欧元（现汇率约合 588.2 元人民币）。
此次道路交通安全法修订新增自动驾驶专章，就是要从根本上为自动驾驶相关技术研发、市场应用和法律治理奠定基础。
Waymo 通过官方新闻稿披露了一组数据：现有网约车车队每周完成数十万次出行，主要在美国城市运营。
道路交通安全法修订草案提请审议 自动驾驶状态违法由车企担责
8月25日提请十四届全国人大常委会会议初次审议的道路交通安全法修订草案，设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并明确自动驾驶汽车在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理。
画面中，在一条两侧长满树木的乡间道路上，一辆大型物流货车迎面驶来，却被一台无人快递车堵在路面中央，双方互不相让，道路通行被完全阻断。
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