如果你已经为买新能源车做了很多攻略，那你一定会发现，最近车圈有一个特别神奇的现象，那就是当你把预算设定在10-15万的时候，不管你懂不懂车，最后总能从各个平台刷到同一款推荐车型，它就是零跑C11。说实话，每次遇到这种情况，我都不建议大家盲目跟风。咱们今天就从多个角度，全面了解一下，零跑C11，到底值不值得买。
来源：6月5日，零跑C11车型推出最新限时优惠，其中200智享版限时一口价10.38万元，下定即享四项终身免费质保。纯电版车型，其单电机车型最大功率272马力，CLTC续航里程有515km和580km…
在端午佳节前夕，零跑汽车宣布了“端午放价”活动，零跑C16增程200智享版和零跑C11增程200智享版分别以11.18万元和10.38万元的优惠价格面向市场，这一举措无疑吸引了大量消费者的关注。在动力方面，新…
此外，增程版车型取消了中网散热孔，与纯电版车型前脸保持一致，使得整车线条更加流畅，也进一步强化了其新能源属性。此外，内饰颜色也可能会新增C10同款橙色，为车内增添一份活力。在动力方面，新款零跑C11将继续提供…
为了验证零跑C11无感OTA升级对电驱系统效率的优化效果，我们进行了一次全面的实际测试。对于用户而言，零跑C11无感OTA升级带来的电驱系统效率优化意味着续航里程的提升和使用成本的降低。零跑C11通过无感OT…
本文将通过实际测试，深入探讨零跑C11无感OTA升级对电驱系统效率的优化效果。从实测数据可以看出，零跑C11无感OTA升级对电驱系统效率有明显的优化效果。通过本次实测，我们清晰地看到了零跑C11无感OTA升级…
10~15万价位成修罗场：比亚迪海狮05EV（周销2000+）祭出“油电同价”这一策略，直接将零跑C11的年轻用户给抢走了；像丰田bZ3X这样的传统车企（起售价为10.98万），其动作可谓迅速且直接，对市场格…
经过实测，零跑C11纯电版在CLTC工况下的续航里程与官方宣传的数值相差不大，表现出了较为出色的续航性能。 通过对比CLTC和EPA工况下的实测数据，我们可以发现零跑C11纯电版在这两种工况下的续航里程存在…
零跑汽车凭借C11在2024年中国车市中表现强劲，全年销量超20万辆，成为造车新势力销量榜前三。零跑C11销量创纪录，单月销量最高时超过1.5万，成为15-20万元区间的现象级车型。
比亚迪宋PLUSDM-i则以其成熟的DM-i混动系统著称，纯电续航可达110公里（部分版本），综合油耗极低，适合长途与市区兼顾的消费者。比亚迪宋PLUSDM-i则以其均衡的操控性和舒适性著称，无论是在市区还是…
零跑C11的成功，得益于其对供应链和成本的深度控制，以及国产技术的快速崛起。这一策略不仅为零跑赢得了市场份额，更彰显了中国新能源汽车产业的强大实力。零跑C11的快速充电功能虽然为用户带来了便利，但也对电网负荷…
其背后是零跑对供应链和成本的深度控制，以及国产技术的快速崛起。放眼整个行业，比亚迪、理想等头部企业的崛起，既是技术进步的体现，也是市场对中国品牌信任度提升的表现。我们开始看到，以零跑为代表的中国品牌，在新能源…
大家好，欢迎收看今天的，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，长安启源官方宣布，旗下全新SUVC798正式命名为长安启源Q07（原代号C798）。车身尺寸方面，长安启源Q07长宽高分别为…
在零跑C10和T03开售、零跑B10和C16亮相车展之后，零跑C11现在成了欧洲市场较为关注的“神秘车型”，尽管这款中型SUV在国内市场已经成为月销近万辆的主流新能源SUV车型。当然这也能解释零跑汽车为什么要…
用故障检测仪检测，发现整车控制器（VCU）中存储有故障代码“U137487与GCU（发电机控制器）通信丢失”；尝试进入GCU，提示“连接失败”，由此推断GCU无法通信，可能的故障原因有：GCU电源或搭铁故障；…
零跑C11上市三年，累计销量达40万辆，年销量超过10万台，拿下2023年度15-20万新能源中型SUV细分市场销量冠军。零跑汽车布局正确，铁桶车是根基，增程是转折。
再比如OTA升级，虽然现在很多新能源车型都能进行远程OTA升级，但绝大部分车型在进行软件升级时都必须将车停下来，还有的车甚至限制了纯电电量数值，否则就无法OTA升级，影响体验，但零跑C11首发了无感式在线OT…
我们从最新的工信部申报目录看到，赛力斯汽车（湖北）有限公司申请了一款“蓝电E5PLUS”，这款车的前脸、尾标以及申报信息和在售车型有所不同，可能代表一种全新的生产模式。更多消息，我们将进一步关注。这款申报的蓝…
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