没人再买韩系车是个事实。操控、安全性、配置也很重要，国内市场的现状是，电动化、智能化都要有，退一步来看目前的现代，基本产品力的确做好了，比如说可靠性、耐久性没有问题。另外再提一句，国外卖的好代表企业在全球市场…
品牌、车系消费动能不在，有大量消费者不认为合资车能够提供比自主品牌更好的用车生活，尤其是入门、低价合资车，在实际感受上甚至不如同价位的自主品牌。的确，现代拥有强大的全球销量表现，但在国内市场中，韩系车的影响力…
对此，现代汽车集团（中国）公关部部长吴雁冰向钛媒体App表示，现阶段，中国汽车出海的主要不足是时间不够长和规模不足，和全球前五以及前三这种跨国车企比较，中国车企出海还存在经验不足的短板。和国内自主品牌新能源汽…
除了德系和日系，其实大部分的合资品牌在2017年之后就开始走下坡了，那会儿市场就已经卷了起来。在经历了早期的狂飙后，韩系车在国内的布局放慢了不少，很多经典车型的技术和配置都没怎么更新，就靠着降价维持，这种做法…
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