领克10 EM-P智能电混轿车上市：17.38万-21.18万元，限时再减1万
领克10 EM-P智能电混四驱轿车上市定档9月8日，预售19.2-22.2万元
全系配备英伟达Thor芯片、激光雷达
无论是设计美学、智能化体验还是座舱豪华度与动力性能，领克10EM-P都为行业树立了全新标杆，展示了中国品牌在高端新能源领域的竞争实力和创新能力。未来，领克10EM-P将为消费者提供性价比极高的旗舰车型选择，推…
它的出现，如同在平静湖面投入巨石，预示着汽车混动领域将迎来一场全新的变革，也让所有人对领克10EM-P即将开启的征程充满期待。领克10EM-P的设计，是对豪华出行视觉语言的彻底革新。步入领克10EM-P的座舱…
动力方面，领克10EM-P搭载EM-P®智能电混系统，结合1.5TEvo发动机、DHTEvo混动电驱和后桥P4电机，实现最大综合功率390kW、最大扭矩755N·m，零百加速时间5.1秒，极速210km/h，…
尤为领克10EM-P是20万级别唯一标配四驱的混动轿车，其智能电四驱系统具备“响应快、能耗低、全场景稳控”的核心优势，让驾驶者在各种路况下都能享受到极致的操控体验。它不仅以“标配四驱+激光雷达”的组合，打破了…
今年1-6月，领克品牌累计销量154137台，同比增长超22.3%！而下半年为了实现更进一步，领克10 EM-P前来助力。新车可视为领克Z10的插混版本，全系标配激光雷达+千里浩瀚H7方案，内饰增加车载冰箱、后排小桌板等，动力上搭载1.5T+双电机，综合功率530马力，有望于9月上旬正式上市。日前，已有网友拍到了领克10 EM-P现身街头的实车图，下面我们就...
当别的新能源车企在卷价格的时候，领克却坚定地卷价值，卷技术和产品。从近日刚刚首秀亮相的领克首款中大型豪华运动轿车领克10 EM-P上就能看出一二。
它以“顶配变标配”的策略，将原本只属于高端车型的四驱系统、激光雷达等尖端科技，带入了主流价格区间，实现了技术普惠的愿景。领克10EM-P的亮相，不仅仅是一款新车的发布，更是领克品牌对汽车市场价值理念的一次深刻…
2025年6月份，领克品牌销量达到了26310辆，同比增长7.7%，这是一份不错的成绩单，在新势力中也属于第一梯队，但市场竞争相当激烈，因此领克也需要不断扩充产品阵容，在中大型高端市场上持续发力，并且推动旗下车型的更新换代。
撰文 / 杨乐怡
领克今年主要就是两款车型，一个是前不久上市的900，这个车刚上市的五月份销量超过5000台，六月份预计也在5000台左右，这算是相当不错的数据。这台车主要的优势就是空间大、配置高、动力强，且价格适中，比问界M9\M8包括理想L9都便宜不少，那自然就显得很有性价比。
领克品牌凭借其前瞻性的战略眼光和深厚的技术积累，适时推出领克10EM-P，为混动轿车市场带来新的活力。这款车定位为“智能电混四驱轿车”，在外观设计、性能配置以及智能化方面展现出强大的竞争力。性能配置是领克10…
新能源竞争进入深水区后，一个现象很明显：20万级市场正在从“拼参数”转向“拼体验”。消费者不再只看续航数字，更在意驾驶是否从容、智能是否好用、空间是否舒适。7月4日晚首秀的领克10EM-P，精准踩中了这些需求点。作为品牌首款中大型插混轿车，它没把“高端”停留在纸面参数，而是通过四驱标配、激光雷达加持等实际配置，让20万级用户也...
在汽车工业“价值重构”的浪潮里，20万级混动市场始终缺一个“破局者”——既要让性能不妥协，又要让豪华触手可及。7月4日晚，领克10EM-P的全球首秀给出了答案。作为品牌首款中大型插混轿车，它没走“堆料”的老路，而是把四驱、激光雷达等高端配置下沉到主流价格带，用一场静态品鉴告诉行业：高端混动的价值，不该被价格框定。
在新能源汽车“高端化”的赛道上，20万级市场像一个“价值洼地”：消费者渴望旗舰体验，却受限于价格门槛。7月4日晚，领克10EM-P的全球首秀打破了这一僵局。作为中大型插混轿车，它没把“高端”挂在嘴边，而是用全系四驱、激光雷达等配置，把旗舰标准实实在在地“塞进”20万级价格带，用静态品鉴的方式，重新定义了混动轿车的价值边界。
当新能源汽车进入“智能化”竞争阶段，激光雷达、高阶智驾这些词越来越频繁地出现在消费者视野里，但大多集中在30万以上的车型。而在20万级混动轿车市场，想要同时拥有高性能和高智能，曾经是个难以两全的选择。直到领克10EM-P在7月4日晚迎来全球首秀，这种局面才被打破。这款车没把“高端”停留在口号上，而是将四驱与激光雷达全系标配，直...
领克品牌今年的销量似乎有点走低啊，吉利凭借01实现开门红，但是后期的车型销量似乎都不咋好，最近的领克10 EM-P也亮相了，很多网友表示要是定价在15万内或许销量能起来，不知道你们怎么看呢？
领克10 EM-P首发亮相，定位中大型车，预计三季度上市。外观延续Z10设计，车顶未见激光雷达装置，车身尺寸长宽高分别为5050*1966*1487mm，轴距3005mm。
浩思动力研发团队通过高效燃烧室设计、水冷EGR技术、可变排量机油泵等八大技术，实现对进气、喷射、燃烧、排气四大环节的协同控制。这种全流程精细化控制，最终将热效率提升至47.26%。混动引擎的真正价值在于复杂工…
7月4日，领克首款中大型豪华运动轿车——领克10 EM-P迎来首秀亮相。新车定位“智能电混四驱轿车”，标配四驱和激光雷达，首次将高端配置一同下放至20万级主流汽车市场。这种“顶配变标配”的平权理念，不仅树立混动旗舰新标准，更推动高端配置从“轻奢品”向“普及品”转变。
领克10 EM-P近期正式发布，该车可看成此前Z10的插混版本，拥有EM-P插混系统（全系四驱）以及千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案等加持，新车将在8月预售，三季度上市，未来会是20万级别极具竞争力的一台插混家轿。
7月4日，领克首款中大型豪华运动轿车——领克10 EM-P首秀亮相，新车定位“智能电混四驱轿车”，标配四驱和激光雷达；同时领克10 EM-P延续家族式「The Next Day」设计语言，拥有高颜值、高品质等领先优势。
7月4日，领克首款中大型豪华运动轿车——领克10EM-P首秀亮相，新车定位“智能电混四驱轿车”，标配四驱和激光雷达；同时领克10EM-P延续家族式「TheNextDay」设计语言，拥有高颜值、高品质等领先优势…
在智能辅助驾驶方面，领克10EM-P同样表现出色。它支持超过30项智能辅助驾驶功能，包括满血版车位到车位领航、G-AES通用障碍物连续自动避让、泊车辅助以及人车伴行等，为驾驶者提供了全方位的安全保障和便捷操作…
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