“稳，是快的底气；快，是稳的锋芒”。
营销不是演戏。
花费一年时间打磨，理想在i8身上下足了功夫。
纯电的理想i8和增程一个价，但32.18万未必是个好价格
理想i8车型将于7月29日发布会后开启动态试驾
路虎揽胜纯电动版会是史上最安静、最精致的揽胜车型。
又一合资品牌向增程低头！福特烈马新能源官图发布
动力方面，新车搭载双电机四驱系统。
富士康计划在2027年在北美市场推出Model C车型。
乐道L90将于7月10日在全国门店开始展车并启动预售。
6月29日18：30，零跑B01将正式开启预售，这一消息无疑让纯电紧凑型车市场增添了新的期待。
来源：6月26日，梅赛德斯-AMG正式发布GTXXConcept官图。这款概念车最大看点在于搭载3台轴向磁通电机，总功率达1340马力，同时延续2023年VisionOne-Eleven概念车的橙色外…
日前，日产正式发布全新一代Leaf官图。新车基于CMF-EV平台打造，将在英国桑德兰工厂生产，预计2025年秋季海外开启预订，2026年春季交付。
为什么官方和实测会有误差？
在40多处风阻优化后，小米YU7整车风阻系数仅为0.245Cd，相比优化前CLTC续航增加59km。其中，YU7 Max搭载101.7kWh三元锂电池，CLTC续航里程760km，0-100km/h加速做到…
这款车不仅以0.206Cd超低风阻系数刷新行业纪录，更通过华为800V高压电驱平台、双百万像素大灯等创新设计，重新定义了豪华电动轿车的性能与美学标准。其6C4B工艺车漆与智能电动门等创新设计，或将推动供应链工…
阿维塔12“风阻系数造假”风波的起因是这样的：5月2日，某汽车博主发布了一段视频，称其在2024年年初，在天津中汽研风洞实验室对某款量产车的风阻数据进行实测，结果显示风阻系数为0.28Cd，与官方宣传的风阻系…
这车不玩虚的，直接甩出0.199Cd风阻、800V快充、5分钟补能180km这些硬核技术，关键价格还卡在20万级。你说这是不是“技术普惠”？说白了，银河E8的逻辑很清晰，技术不下放都是耍流氓，真正的普惠是让用…
据此前报道，有博主发布视频称，国产电车风阻系数“屡破纪录”，但实测发现“和 20 年前燃油车水平一样”。 5 月 3日晚，阿维塔官微发文宣布：近期将根据国家专业机构的实验室排期，（对阿维塔 1…
5月13日，阿维塔法务部官微发文称，昨天，自媒体“苏黎世贝勒爷”在其发布的所谓道歉视频中，断章取义，偷换概念，将阿维塔风阻直播测试的量产车说为原型车，蓄意制造舆论混淆，进一步误导公众对测试结果和我司产品的认…
最新传言指出，三Z Fold7和 ZFlip7的量产工作已经启动；阿维塔回应“风阻系数争议”；微软正在开发一款12英寸的Surface Pro和一款更紧凑的13英寸Surface笔记本电…
该宿舍车辆官方宣传风阻系数为0.21Cd，但经委托方天津中汽研风洞实验室的实测结果来看，该车的风阻系数只有0.28Cd，两组数据的对比误差相差30%，而实测风阻系数竟然与20年前的燃油车帕萨特B5处于相同水平…
基于阿维塔12的情况，上述帖子开始质疑更多声称将风阻系数优化到0.20以下的多款中国品牌纯电动车，例如比亚迪仰望U7（0.195）、吉利E8（0.199）、小米SU7（0.195）等。上文X热传帖子中提到的小…
事件的起因是一位博主对阿维塔车型的风阻系数提出了质疑。这一卖家秀与买家秀之间的鲜明对比，迅速引发了博主的“虚假宣传”指控，进而在车圈内激起了广泛讨论。在相同级别的车型上，即便两车尺寸接近、车头正面投影面积相近…
五一期间，有博主发视频称阿维塔12风阻系数造假，实际风阻系数为0.28Cd，远高于官方宣传的0.21Cd，和20年前的燃油车一个水平。同日，阿维塔官方微博还发布了一张“邀请函”，称将公开测试阿维塔12的风阻系…
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