尚界H5目前已正式开启预售，推出增程版和纯电版共计6款车型，预售价16.98-20.98万，将于9月23日上市。新车的亮点是搭载鸿蒙座舱和华为ADS4，增程版搭载1.5L增程器+150W单电机，CLTC纯电续航235km；纯电版搭载150kW或180kW单电机，CLTC纯电续航525km、535km、640km、655km。接下来，为大家分析一下尚界H5的竞争力表现。
整个2025年汽车市场上半年，零跑的累计交付达到了221664台，这个成绩表现，让零跑在销量榜单上可是力压“蔚小理”三个品牌，不得不说，现在的零跑在国内汽车市场上，不管是口碑还是销量，迎来了“双赢”！而且零跑最近还入围2025《财富》中国500强榜单，7月份的销量更是突破50000台！
家里那台开了九年的 “老破小” 是真扛不住了 —— 后排坐俩老人带个娃就挤得转不开身，空调开久了油耗就高的不行，连个CarPlay都没有，每次出门都得低头戳手机导航。眼瞅着孩子越来越大，周末想全家去近郊露营都得提前盘算半天行李怎么塞，换车的念头就跟野草似的疯长。
随着国内新能源化的加速，汽车市场一直在卷个不停，不过这对于消费者而言是好事情，因为能以更低成本体验到之前给不到的配置。要说哪个级别的SUV关注度高，毫无疑问肯定是15万左右级别，其中表现比较突出的比如零跑全新C11和小鹏G6，这两款车都是刚刚更新，一个个都摩拳擦掌，准备在市场上“大显身手”一番。
洛盾自品牌诞生以来，致力于行业标准化、精细化运营，旗舰产品为高质量汽车隐形车衣、隔热膜。
在2025世界人工智能大会中国信通院承办的“大模型智塑全球产业新秩序”论坛上，《2025年“人工智能+”行业标杆案例荟萃》重磅发布，这些从全国300余项申报案例中最终入选的80个标杆案例，呈现了“人工智能+…
今日关注刚上市的2026款零跑C11，其指导价为14.98万至16.58万元。不仅功能配置得到了显著提升，续航里程也有所增加，而且价格实现了大幅下调。例如，增程版的老款激光雷达版价格为18.58万元，而新款则下调了3.6万元，降至14.98万元。
今天来看刚上市的2026款零跑C11，指导价14.98-16.58万元，不仅功能配置大幅提升，续航里程有所增加，而且价格实现了大幅下探，就比如它的增程版，老款激光雷达版价格为18.58万元，而新款则下调了3.6万元，降至14.98万元。
零跑可谓是国内新能源品牌中“闷声发大财”的典范，不奢求高端定位，而是坚决贯彻亲民路线主打性价比，凭借着“高配低价”这个看似简单的商业手段，在市场中大放光彩。如果只能选择一款车型代表零跑品牌，我想零跑C11肯定是当仁不让，毕竟它曾经肩负着巨大的压力面对艰难险阻，一路走来实属不易。不久前，这款“功勋”车型终于迎来中期改款，...
开启离车供电模式后，主驾离车时车辆不锁车，且保持供电
随着新能源技术的迭代，中型 SUV 市场正经历智能化与性能的双重进阶。对于消费者而言，中型新能源SUV的大空间和高配置非常适合日常家用，因此这一细分市场也越来越受到汽车品牌的重视。最近就有三款产品价值越级的中型新能源SUV上市，这三款产品不但满足了消费者对科技感和实用性的需求，还装备了一些越级配置，可以说是将整个中型新能源SUV...
零跑汽车近日公布7月销量数据，单月交付量首次突破5万台大关，达50129台，同比增长超126%，创下品牌历史新高。同期，零跑首次入围《财富》中国500强榜单，展现出强劲的发展势头。
作为汽车行业这么多年的从业者之一，很多年前我就认为对于多数消费者来说，买车预算限制在15-20万左右即可，除非你需要一款车来帮你提升形象，不然一般家用场景对于这个价位的车型是可以轻松满足。而现在进入新能源时代更是如此，伴随着比当初燃油车时代要更激烈的竞争，15-20万这个预算可选车型更多，它们也都提供丰富配置和出色驾乘品质，...
说实话，我好久都没有开过零跑的车了。当年零跑刚起来的时候，我开过T03，对其评价还不错，就是朴素了些；后来开过2021款的零跑C11，那时候底盘配置拉满，但明显是偏向于家用舒适的调校，内饰有些老气，但不过不失。
2021年平均月销千台，2022年平均月销4000，2023年平均月销7000台，从2024年10月开始进入平均月销过万台的节奏。经过四年的逆生长，零跑C11已经成长为一款累计销量突破25万辆的“现象级产品”。
如果有15万左右的预算，想要入手一台搭载插混或者增程系统的SUV车型，在当下的国内汽车市场有两个比较不错的选择，一个是宋PLUS，一个是零跑C11，前者的优势是品牌力强，再怎么说比亚迪可以说是国内新能源汽车市场的领头羊，在技术、品牌、品控上确实具有出色的表现。后者的优点是品价比高，作为新势力中比较年轻的一个品牌，零跑为了赢得消...
15万元左右的预算，想选择一款新能源SUV，目前市场中是有不少优质选项，但要是提到“质价比”更好的选项，我觉得刚刚上市的26款零跑全新C11在现阶段更值得推荐。
比亚迪旗下全新中型SUV——海狮06，即将于7月24日正式上市。这款车型此前已启动预售，价格区间锁定在16万元至20万元之间，为消费者提供了插混与纯电两种动力选择，满足不同需求。
得益于较早在新能源车市场发力，比亚迪近几年来在新能源车市场收获颇丰，旗下的宋PLUS新能源凭借混动优势成为15万级别的热销SUV。但其实随着造车新势力的崛起，加之市场竞争日益激烈，15万级新能源细分市场还有不少实力突出的车型，其中不乏有和比亚迪宋PLUS新能源一样经过市场验证的热销SUV——零跑C11，这款车上市3年多，从预售订单3388台...
千呼万唤始出来，全新零跑C11正式上市，640智享版14.98万，640激光雷达版15.58万，640激光雷达智尊版16.58万，增程版车系300激光雷达版14.98，300激光雷达智尊版15.98万。
7月10日，零跑汽车正式揭幕其年度改款力作——全新零跑C11中型SUV。这款备受瞩目的车型以极具颠覆性的14.98万元起售价强势登场，在外观设计、智能座舱、三电技术、智能驾驶及豪华舒适性等维度实现了全方位、深层次的进化升级。新车同时提供纯电与增程式两种动力选择，精准覆盖用户多元化的出行场景，以“卷王”姿态重新定义了15万级中型智能...
7月10日，零跑汽车旗下智能越享中型SUV——全新C11正式上市，上市指导价14.98-16.58万元。零跑C11上市4年来，累计销量已突破25万台，是零跑的重要的走量车型，全新C11在造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验及安全基因等六大维度实现全面升级。
2025年新能源市场持续内卷，而15万级SUV成为家庭购车焦点，其中，比亚迪宋PLUS在销量上依然强势，但为了争夺一杯羹，不少车企也都推出了相应的竞品来与之抗衡，譬如零跑C11，就凭借不俗的产品力获得不错的市场响应，毕竟自2021年上市以来，4年时间累计销量也超过25万辆。
众所周知，现在是以性价比为主的时代，各种价格战的爆发，让各大厂商在价格上、配置上都带来了不少惊喜。但是！在这其中，零跑旗下的中型SUV“C11”，该车在7月10日正式上市了2026款车型，但新车的价格居然从之前的14.88万元起，涨到了14.98万元起。所以今天，我们就把“主角光环”照耀在这台全新版本的零跑C11身上，看看它到底发生了哪些变...
“30年后如果零跑还在，C11也一定还在。它要像丰田的卡罗拉一样一直迭代下去，把经典产品打造成品牌常青树。”
7月10日，26款零跑全新C11正式上市，此前很多人都评价，全新C11是将改款做成了换代，这样的评价不可谓不高。但是，在同价位市场中，全新C11依旧需要面对比亚迪宋PLUS、深蓝S07这两位老对手。三款车型同台竞技，最后到底谁能胜出呢？今天咱们也来详细聊一聊。
文/周雄飞
这几年自主品牌的车身尺寸迅速膨胀，无论是轿车还是SUV，十几万价位2.9米轴距都快成标准轴距了。下面就让我们来看几台大五座SUV，轴距超2.9米，座椅通风按摩一应俱全，关键是只要12万起！
零跑C11焕新版全面升级，搭载81.9kWh电池、双动力系统、智能座舱及先进智驾技术，续航与驾控全面提升。
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