插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）综合了纯电动汽车和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。

混合动力专用变速箱DHT（Dedicated Hybrid Transmission）作为混合动力汽车的核心传动装置，是将电机、发动机和变速器等部件高度集成化的动力总成，一直以来都是各大车企的重要研究方向。目前市场主流的DHT构型有以行星齿轮系来实现功率分流的丰田混动PS-DHT(Power Split)以及其他各车企深度自研的MMT-DHT(Multi-Mode transmission)。

无论是PS-DHT还是MMT-DHT, 其系统结构相较于传统的自动变速器在传动部件数量上有明显的减少，并且在电气驱动的加持下，实现纯电、串联、并联和发动机直驱四种驱动模式的切换，使混合动力专用发动机介入时始终精确运行在高效区间，提升了整个系统的效率。

MMT-DHT在切换驱动模式时需要借助耦合器（也就是离合器）来控制扭力的通断，其核心零部件就是齿毂和钢片。随着新能源汽车的市场渗透率不断攀升，头部OEM对MMT-DHT的需求量也在不断增加！而法因图尔，凭借集团在精冲与冷成型领域的技术优势，持续为客户交付质量可靠的DHT核心传动零部件。

法因图尔Feinclutch®钢片生产工艺，通过独有的模具技术、特殊设计的机械手完美匹配，达成更快的生产节拍！结合高度自动化的后道工艺，精益求精，以更高生产效率，更稳定的质量表现，为客户提供极具市场竞争力的产品。

法因图尔天津工厂自2017年成立以来，不断积累滚齿与深拉伸等复杂金属成型的生产与模具技术的经验。现已具备与客户联合开发新产品、模具本地化、自主设计制造一条龙的能力，相较于以往模具依赖进口，从成本及反应时间上实现了质的飞跃！