“相信这些消息的人是愚蠢的”，同时强调“特斯拉上海工厂正在以最大产能运行。”这是马斯克在回应特斯拉不如以前时的言论。如今，这位昔日的王者似乎在中国市场遭遇了前所未有的挑战。销量被比亚迪等本土品牌反超，毛利率也被小米等跨界玩家对标，特斯拉在华的“光环”似乎正在逐渐褪色。

面对销量下滑和市场份额缩水的困境，特斯拉也在积极寻求破局之道。近期，市场上不断传出特斯拉将推出新车型的传闻。有消息称，特斯拉计划明年交付两款改款Model Y，包括一款类似Model 3焕新版的Model Y焕新版和一款7座版Model Y。此外，还有爆料称特斯拉将于2025年底在国内推出6座版Model Y。虽然特斯拉官方对这些传闻均予以否认，但市场对新车型的期待依然不减。毕竟，对于特斯拉这样的品牌来说，新产品的推出往往能够迅速提振市场信心，带动销量增长。

除了新车型之外，特斯拉还计划推出廉价车型以进一步拓展市场。据马斯克透露，这款廉价车型将是缩小版的Model Y，整车的物料成本将下探至2.5万美元左右，折合人民币约为18万元。这一价格无疑将吸引更多消费者的关注。然而，在竞争激烈的国内市场中，仅凭“廉价”二字并非特斯拉的最优解。特斯拉需要在保证产品质量和性能的同时，不断降低成本，才能在价格战中占据优势。

除了产品层面的挑战外，特斯拉还面临着技术上的竞争压力。自动驾驶技术作为新能源汽车的重要发展方向之一，正逐渐成为车企们争相布局的热门赛道。特斯拉的FSD全自动驾驶系统在北美市场取得了不错的成绩，面对国内车企在自动驾驶领域的快速崛起和布局，特斯拉也已经确定明年FSD即将落地，想凭借着技术优势重新夺回市场领先地位。

特斯拉在华面临的挑战不容忽视，销量下滑、产品线老化、竞品丛生以及技术竞争压力等问题都需要特斯拉认真对待。