7月，星纪元ET的单月零售销量为3450台。相比上个月，星纪元ET的单月零售销量下滑了15.85%，呈现出一定的走低趋势。这是否意味着星纪元ET市场遇冷了呢？

据我个人观察，星纪元ET最大的问题，就是为了低风阻，牺牲了实用性。为了绕开华为，牺牲了智能化。

第一，体量感不够，外观设计不够高端。

为了追求低风阻，造型过于低趴，既没有SUV的霸气，也没有SUV的体量。尽管从账面来看数据不小，但单独把车放哪就感觉是一个小车。特别是车头很低矮，整个车身比别人矮一头。

要知道，这台车定位是大型，结果在体量感上就是一部小车。最好是改改款， 把离地间隙升高点，能挽救挽救这可怜的体量感。

这个问题也就衍生出设计问题，外观设计太小家子气。

不能说不好看，只能说及格。无论什么时候，颜值绝对站在首位，在买车决定性因素上占比最大，这也是奇瑞最忽略的问题。

第二，星纪元ET最大的败笔是内饰和反人类的方向盘设计。

内饰总结来说是四个问题：为什么要用隐藏式门扳手？中控屏幕为什么要分开？为什么要用异形方向盘？为什么要取消实体按键？

具体到细节，也有三个问题：头部空间非常充足，不明白为什么不肯提供电动遮阳帘？不明白为什么，仪表显示屏那么高？也不明白内饰用料讲究高级，但是组合到一起却体现不出高级感？

对了还有个要吐槽的地方，就是星动吧台虽然不丑但是绝对称不上好看，下面那块盖板放在那里这就导致中控扶手箱断了一节，设计师这是没想好怎么设计吗？

第三，智驾为什么不用华为？而用博世？

智驾系统不用华为用博世，谷俊丽高管很多话说的很不中听，是不是奇瑞跟华为的合作出了什么问题？

实操下来，智能座舱系统语音识别能力有待提升，实体按钮几乎没有，各种功能使用起来非常不便。

最后，都这个价格了，空悬都上了，但为什么不上四驱？浪费了这款车的机械素质。最后，希望要出个6座版本！