9月15日，乘联会秘书长崔东树在公众号上发布8月乘用车细分市场车型走势。随着2~4月的市场价格降价和促销力度大，消费者观望一段时间后，购买热情逐步释放，在国家报废更新补贴政策的推动下，2024年8月乘用车市场零售表现较好。8月的厂家销量相对保守，形成大幅去库存的特征。

2024年8月，乘用车零售同比降1%，环比增涨11%。

分车型来看，8月SUV零售增1%，优于行业2个点，环比增加9个点。其中B级SUV2024年8月零售较去年同期同比增长19%，零售环比今年上月增长4%。C级零售同比增长高达21%。高端SUV市场的自主新能源迅速崛起，传统燃油车的高端优势弱化，近期的宝马等高端暂时放缓。

由于消费升级趋势带来SUV需求占比上升，轿车零售同比降3%，弱于行业2个点。轿车表现低于SUV，主要是A0级新能源轿车表现较差，但近期的A00级回暖，较好地改善了轿车需求。

MPV8月零售同比降6%，大幅弱于行业5个点。其中B级MPV2024年8月零售较去年同期同比增长3%，零售环比今年上月增长8%。MPV市场的高增长阶段已经改为低增长趋势。腾势和传祺的MPVC表现超强，日系的MPV优势迅速下降，GL8也处于调整期。

崔东树认为，从结构看，低端消费低迷，高端消费较强。轿车市场的B级表现较好；而SUV高端化较强，B级和 C级的SUV同比去年较强。

读创财经

审读：汪蓓