从来没有一个国家的消费者，像我们这样疯狂喜欢SUV车型。

因为8月份的SUV销量排行榜已经从实实在在的数据说明了这一切。直观表现在排名第一的特斯拉Model Y的月销量居然是45330台，要知道作为轿车的Model 3当月销量只有18126台。

再给你们看一款车型，你就知道现在的油车有多落寞了。哈弗H6知道吧？以前铁打的SUV销冠，但现在落架的凤凰不如鸡，8月份只卖出去了5807台，还没有它的兄弟车型哈弗猛龙的销量好。

当然了，要说吃到新能源红利最多的车企，还得是比亚迪。因为在8月份的SUV销量排行榜上，前十名车型比亚迪就占了四款，可见有多“霸道”。

不过，有道是江山代有才人出，比亚迪的对手也逐渐浮出水面，好比扮演了大黑马的吉利银河E5，8月份它的销量为12227台，仅次于同级竞争对手埃安AION Y。

考虑到这款车现在产能有限，如果后续产能放开的话，很有希望实现月销量破两万。与此同时，吉利另一款走量的电动小车星愿也马上要来，这纯电市场可有好戏看了。

除了销量“遥遥领先”的新能源外，传统的燃油SUV其实卖得也还好，比如说8月份燃油SUV销量第一的星越L，月销量就达到了17026台。能够从这么多合资品牌手中抢走油车销量第一，看来吉利确实有两把刷子。

与此同时，要说油车整体上销量不错的，还得是丰田。这不，排在星越L之后的三款油车都是丰田出品，分别是RAV4荣放、卡罗拉锐放和锋兰达，三款车都实现了月销破万，不得不说丰田在油车基本盘上还是赢麻了。

以上便是8月份的SUV竞争格局，从当中我们可以看到一个残酷的现实，那就是车市洗牌的速度，远远超过了我们的想象。或许今年还是榜单上前几名的车型，也不过是几年时间，就被无情的洗到了后面。

但对于咱们消费者来说，这样激烈的竞争未尝不是一件好事，毕竟十足的竞争能够让车价更便宜，届时得利的永远是咱们消费者，您说是不是这个道理？