去年此时GM正处于青黄不接时期，销售主力Chevy Bolt EV即将停产，新车却延期发布，如今GM已经有相当完整的车海战术，线上车款包括Chevy Equinox EV、Blazer EV、Silverado EV、Cadillac Lyriq、GMC Sierra EV、Hummer EV，同时还有商用厢型车跟MPV即将交车。庞大的产品线，价格区间囊括3.5万～10万美元，能够满足不同阶级和需求的消费者，是GM电车逐渐回魂的重点。

虽然GM拒绝推测何时能超车福特，但全球与北美市场营销总监Rory Harvey表示，他们预计第四季的表现会更好，目前整个集团的销售气势正旺，有希望在今年交出亮眼的成绩单。

现实世界有时候和电视节目一样，只看一两集的《飙速求生》可能会以为哈斯车队跟威廉斯正在争夺冠军，就如同GM、福特跟现代一样，这三家车厂2024年前8个月的纯电车销量加起来接近20万辆，勉强超过特斯拉第二季的销量16.4万辆。不过谁知道呢？领先者的优势某些时候看起来似乎遥不可及，但只要一些错误的决策、一些散漫的意志和适当的时间，冠军香槟就会落到别人手上了。

“这是一场好几年的计划，中间必然会有高潮与低谷，你只能咬牙撑过去。”Rory Harvey指出，他们并不认为电动汽车存在过度投资问题，只就像何适应市场，调节产能以满足消费者的问题。

（首图GM）