撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

广告无处不在，正逐渐“入侵”车载系统。

福特在近日提交一项专利，主要针对于导航系统，根据汽车的目的地、行驶路线以及用户偏好等各种数据，为车主提供个性化的广告。这已经不是福特首次提交有关车机广告的专利申请，此前，福特申请使用车载摄像头识别路边广告牌，并将部分广告内容展现到车窗上的专利。可见，福特已经开始着眼于布局AI大模型时代之下新的盈利模式。福特并不是第一家首次尝试将广告投放到车机系统之中的车企，现在已经有许多智驾车主感受到了弹屏广告所带来的烦恼。

车载广告自诞生以来便与广大消费者处于对立关系，曾经滴滴在网约车上的车载广告业务就曾被广泛投诉，乘客在后排被“强制”观看广告，对此十分不满。不过，该项目随着滴滴于2022年退市销声匿迹，车载广告的领域也从网约车转向了家用车。首当其冲的是BBA的车主，此前有奥迪车主反映，车机联网服务在到期时会进行续费提醒的弹窗，并且是在每次启动车辆时都会第一时间显示在中控屏幕，甚至弹窗的优先级要高于倒车影像，极大的影响了车主的体验。部分宝马车主也曾在网上吐槽车载屏幕多次出现弹窗广告，主要覆盖资讯，美食，娱乐，出行等各方面内容。除了豪华阵营中的BBA，丰田、长安、蔚来等车企都或多或少接到了有关车机广告的投诉。大多数车主对于车载广告深恶痛绝的主要原因在于，一些与驾驶无关的弹窗广告会分散他们的注意力，进而影响到驾驶安全。

智能汽车时代的到来理应为消费者带来一个更加便捷、舒适的驾驶体验，但是，在众多车企鼓吹智慧座舱创造更美好生活方式之时，却忽略汽车作为交通工具最核心的作用，车载广告不仅影响了车主的驾驶体验，更是涉及到车内乘客的生命安全。频繁出现的车载广告弹窗也让更多消费者产生了对智能汽车的信任危机，汽车应该是驾驶者能够时刻控制的交通工具，所有的智能驾驶辅助、智慧座舱都是起到锦上添花的作用，而不是把最核心的乘客安全放到次要。对于汽车用户，不被弹窗打扰是最基本的权利，或许在未来，关于智能汽车违规弹窗的现象，也会有相应的监管政策和法律法规对其约束。

点评

福特此次所提交的专利申请相较于此前车企机械化的弹窗广告更具个性化和人性化，但这并不意味着车载广告在优化之后就能够广泛地投入到车机系统中，如果未来自动驾驶技术能够成熟，人工智能取代人类来掌控车辆的控制权，那么车载广告的投放无可厚非，但在此之前，还是要让车辆的所有控制权牢牢地掌握在驾驶者自己的手中。

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