站在东风55年发展的新起点，猛士将勇立潮头。

9月24日，东风猛士917蛟龙战甲正式上市，售价为76.8万-86.8万元，上市同时也开启交付。

东风猛士917蛟龙战甲是东风猛士科技与博纳影业合作打造的电影联名车。该车是基于猛士科技的越野架构打造，采用增程技术。外观设计方面，与917原车相比其造型更加个性化，外观采用沙漠风暴黄军事涂装。车辆长宽高分别为5052/2150/2059毫米，轴距为2950毫米。车内配备了纳帕真皮座椅、麂皮车顶、丹拿音响等。

实际上，对于东风猛士的印象市场上更多的是军用车，而东风猛士科技是东风汽车公司深化“东方风起”计划、“科技跃迁”行动战略布局，面向越野消费需求升级趋势推出的豪华电动越野品牌。

其首款车型猛士917基于猛士M TECH技术架构打造，搭载了猛士越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER以及猛士全地形系统M ATS，开创了中国豪华电动越野的新品类。

据了解，猛士917开启交付以来的3个多月时间里不仅在1,007台的交付成绩基础上，做到了单车均价超过70万元，并从数量与质量上证明了中国越野汽车的含金量，而且猛士917的选装/改装率还达到了85%，这足以说明猛士917在越野车这一个性化市场的专业性，以及越野爱好者对于猛士917的认可,同时也意味着中国品牌越野车从技术上真正颠覆合资以及进口越野车的垄断。

实际上，在此之前硬派越野市场长期被合资或进口越野车所垄断。放眼全球，英国有路虎卫士、德国有奔驰大G、日本有丰田陆巡、美国有Jeep，尤其是国产普拉多的停产更是让Jeep牧马人在硬派越野市场一枝独秀，从而助长了牧马人的傲慢态度。

如今，随着新能源汽车时代的来临，中国品牌成功弯道超车，东风公司在电动越野领域拿出了硬货，猛士科技不仅有着东风50多年造车经验还有20多年新能源深厚积累，同时基于中国军车第一品牌的雄厚基因，可以说猛士便是中国高端新能源越野的“名片”。可预见的是，站在东风55年发展的新起点，猛士将勇立潮头，持续创新。