9月23日，随着东风风神L7 EV的上市，东风风神完成了在主流市场，插混+纯电的双动力布局。尽管从时间节点来看，东风风神在新能源市场的发力来得有些晚，但好饭不怕晚。在新能源市场，消费者认的是技术和产品力，也就是说只要能解决电动车在续航、舒适、智能、安全等方面的痛点就能得到用户的认可。

技术领先，构建产品优势

可以看到2024年以来，东风风神新能源转型明显加速，而背靠东风集团，东风风神有东风55年造车技术的深厚积淀为核心支撑，这一点是新势力们无法媲美的，我们相信风神做得好燃油车，也能做更好的新能源。无论是品牌形象、技术实力还是产品布局，都正在展现出东风风神对未来发展的坚定决心和强大实力。

都知道新能源市场很卷，价格战不断，而东风风神L7 EV的上市让我们看到了什么才是真正的“卷”。10.99-11.99万的实际售价在同价位纯电SUV中几乎找不到同级对手。

但东风风神L7 EV卷的不仅仅是价格，更拥有“真续航、真舒适、真智能、真安全”四大核心优势，尤其是续航和安全是纯电车用户的两大痛点。

东风风神L7 EV 518km的CLTC续航在紧凑型纯电SUV中其实是比较主流的，并没有十分突出，但它主打的是“保真”。通过高精度续航算法，可以让车机屏显续航和真实使用续航的误差保持小于3%。另外，通过东风全栈自研的宽温域高效热泵系统，东风风神L7 EV在零下35°极寒续航达成率达到60%以上，35°极热续驶里程衰减低至18%以下，在各种极端条件下都会最大限度的保障续航。如果是50公里的上下班通勤，东风风神L7 EV可以做到两周一充。

当然，作为纯电车，我们关心的还有电池安全问题。东风风神L7 EV搭载的马赫电池通过了行业最高标准的海陆空三栖测试，不怕穿刺、不怕挤压、不怕泡水、不怕跌落，抗造指数超过国标。另外，东风风神L7 EV搭载的马赫电池还具备多达2000次的超长循环寿命，作为对比，行业普遍循环水平为1500次，行业领先，可实现80万公里的耐久性能。

然而，在东风风神L7 EV上市发布会现场，东风风神将更真实、更直观、更严苛的测试搬到了现场，经过超3小时整车喷淋，以及高达4.51%浓度的盐水整车浸泡，仍然做到整车密闭性完好，无渗水，车辆启动正常、外放电正常，并且电池包无泄露、无腐蚀。

东风风神L7系列产品线总监何建宁驾驶东风风神L7 EV，顺利完成真人实测成功穿越百米火线、顺利通过180秒1000+℃火焰炙烤双重极限挑战，用震撼、火爆的实测，展现出新车的硬核安全实力。在电池安全方面，东风风神L7 EV做到了极致，也实实在在地做到了玩真的、来硬的。

对于东风风神来讲，在新能源市场要想快速站稳脚跟，就必须有一款爆款产品。而东风风神L7 EV无论从价格，还是产品力上来说，都具备了这样的潜质，很有希望在紧凑型纯电SUV中脱颖而出，成为东风风神在新能源市场的重要里程碑。

马赫电混PHREV技术，引领混动新潮流

当然，在东风风神L7 EV上市之前，东风风神L7 PHEV已经凭借马赫电混PHREV技术在新能源市场打下了良好的口碑基础。

在混动市场，消费者最关注的就是续航，而东风风神L7成为中国首个媒体实测突破2000km超长续航的混动SUV。至此之后，实测续航2000km成为了插混车型吸引消费者关注的一个重要门槛。

长续航的背后，也是东风汽车技术实力的体现。全新一代马赫电混PHREV技术，已认证的发动机热效率达到了47.06%，行业第一；同时还有50%热效率的混动专用发动机正在研发之中。可以说是引领了中国混动技术的最新潮流，东风风神L7也凭借“可纯电、可插混、可增程”的特性，解决了纯电车的里程焦虑，为用户带来更多元的出行选择。

红点观察

今年是东风汽车55周年，在这55年里得到了6000万用户的支持，而站在6000万的全新起点，东风风神正以崭新的姿态迎接新能源时代的挑战。从马赫电混PHREV技术的推出到东风风神L7 EV的上市，都表现出了东风风神在面对新能源市场激烈竞争的积极态度。

不过虽然，东风风神L7完成了插混+纯电的双动力布局，但从整体新能源产品矩阵来看，东风风神的产品线还是比较单一。而根据规划，未来东风风神将每年推出1-2款重磅新能源新品，以构建完善的新能源产品矩阵，实现主流轿车、SUV市场全覆盖。

为什么我们会看好东风风神在新能源市场的发展潜力呢？其实不仅是它产品的布局在趋于完善，在品牌与渠道层面东风风神也在改变。目前东风风神首批新形象店已陆续开业，还有不少之前合资品牌渠道投资人也加入到东风风神新能源，这其实也是市场对东风风神的认可。而全新的品牌与渠道形象，也将为用户带来更高品质的购车和用车体验。