巴西小型货运和包机航空公司道达尔航空公司（Total Linhas Aereas）近日宣布，计划成为首家从中国商用飞机有限责任公司（COMAC）购买C919客机的亚洲以外航空公司。

据道达尔航空公司控股合伙人保罗·阿尔马达透露，该公司与中国商飞已进行了数月的谈判，并将于10月赴华商讨最多四架C919飞机的潜在订单。

巴西港口和机场部长西尔维奥·科斯塔·菲略表示，道达尔航空公司已将这一计划告知了巴西政府，但目前尚未提出任何正式的采购申请。道达尔航空购买C919可能进一步深化巴西与中国在航空领域的合作。

因供应链受限，道达尔航空公司正在积极拓展飞机采购渠道。该公司高管阿尔马达表示，由于传统西方飞机制造商如空客和波音面临供应链限制，无法及时满足其对新飞机的需求，道达尔被迫将目光转向其他供应商。

巴西航空工业公司虽然在2026年可以提供客机产品，但其提供的客机座位数仅限于150以下。相比之下，中国商飞表示能够在明年3月前交付飞机，这引起了道达尔的极大兴趣。阿尔马达透露，道达尔正在与中国商飞进行深入谈判，并探讨了从中国国家开发银行获得高达80%融资的可能性（最多10到12年融资），贷款期限最长可达10-12年。每架C919飞机的标价约为9000万美元。由于保密协议的限制，阿尔马达并未透露更多的谈判细节。

道达尔航空公司目前运营的机型包括ATR 42-500涡桨飞机和波音737-400货机。中国商飞C919是一款可搭载158-192名乘客的单通道窄体干线民航飞机，与波音737和空客A320同属一个级别。

自2023年5月C919正式投入商业运营以来，目前全球范围内有9架C919投入使用，且全部由中国国内航空公司运营。在中国以外，唯一运营中国商飞飞机的航空公司是印度尼西亚的廉价航空公司TransNusa，该公司运营的是ARJ21支线飞机。此外，总部位于文莱的初创航空公司GallopAir也已订购ARJ21和C919。为了扩大C919的市场份额，中国商飞今年加大了销售和生产的力度，并积极拓展海外市场。

道达尔航空将利用飞机、机组、维护和保险 (ACMI)模式运营C919客机，即在其他航空公司预订的包机航班上使用C919。飞行员和工程师将在中国接受培训。C919目前正积极寻求欧美等地的认证，以拓展国际市场。欧洲航空安全局 (EASA)目前正在评估该飞机。道达尔还计划推动C919在巴西获得认证。