撰文 / 刘宝华

编辑 / 黄大路

设计 / 赵永顺

smart精灵5奇妙夜上宣布了预售价——24.5万元起。

这是smart历史上最为特殊的一款车，车长4.7米的中型SUV，而且是方盒子风格的越野风格，不光是外形，smart精灵5不但尺寸前所未有地变大了，而且从一辆人们熟悉的都市小车演化成了一辆越野车，小可爱变硬汉，这是所与人都不熟悉的smart形象。

消费者能接受这样一辆风格大变的smart吗？

8月30日在成都车展专访了smart中国营销公司CEO易寒，9月20日专访了smart品牌全球公司CEO佟湘北、smart品牌全球公司CMO张明霞。通过这些高管的讲述，精灵5的竞争力是什么，有了清晰的逻辑。

几位高管谈到最多的是精灵1 车出来的时候，戈登·瓦格纳说有没有让大家眼镜跌碎一地的感觉，有的话，恭喜你我这个就是smart。所以我看大家在问我，以前说没有两座就没灵魂，现在说smart精灵3，以后往什么方向，越变越大？还是越变越方？老试图追寻我们的一个规律，我要让你猜到就不是smart。”

“含奔量”最高的smart

易寒形容精灵3的时候，造型的空气动力不达标，后来奔驰集团研发的负责人，首席技术官薛夫铭说我帮你们拾掇拾掇，他们用德国的风洞，出了十几个专家，拿模型往风洞里吹，吹完之后给出100多条建议，最后smart采用了40多条，其实造型没有大动，都是一些细小的环节，对造型的影响基本上看不出来，但是空气动力方面的指标有显著改善。

再比如哑光漆。很少有中国的汽车工厂用那样快的节拍批量量产一个高规格的哑光漆，smart专门派团队去欧洲奔驰工厂学习。投产时，奔驰团队的汉斯也给了很大支持，派了专门团队在smart工厂泡了两个月，解决了很多技术问题，确保产品能够达到奔驰的标准和要求。他们说“你们的车达到我们的要求，才能放到欧洲市场的奔驰店里，跟迈巴赫摆在一起。”

全球车与中国喜好

smart与其他中国造车新势力乃至其他所有车不同的是它一开始就是全球化的，要在全球销售，要符合全球技术标准、安全标准。

张明霞说：“smart全球采用一个标准，所以包括安全性上这一块必须都有。同时，欧洲团队表现出对中国市场极大的信任感，因为在电动化和智能化上，中国整个行业其实走的还是更快一点。”

全球标准之外，毕竟smart最大的市场在中国，所以也做了很多中华消费者关注的功能和配置。

比如加入了中国用户更喜欢的零重力座椅、车规级投影仪等，以更多满足中国市场，这在欧洲市场刚开始发售的时候不会考虑。

“这种方式既保证了它是一辆漂亮得体的电动车，符合smart品牌管理理念。同时，又用这种选装包形式，去满足不同市场地区的需求。”张明霞说，选装包还有一个好处相对灵活一点，后期随着欧洲市场不断变化，可以在用户有需求时，进行产品迭代。

全球车也是一把双刃剑，比如安全方面，精灵1、精灵5，我的感受是实车有惊喜，很有个性，不太类同于现在市场上面的任何一个产品，这个是谨慎乐观的基础。”