媒体报道称燃油车价格战重启。

当然在这个行业发展趋势中，也不是所有人都能接受。就像曾经的三星，当国产手机打价格战，比配置、打性价比的时候，三星的价格依旧是非常高的，但是现在三星已经只有1%不到的市场份额了，而曾经的三星是中国智能手机市场份额排名第一的品牌。

如今的宝马，6月份的时候确实也打了价格战，但是七八月份又开始涨价了，说自己受不了，要以量换价。 但是现在又有新消息说宝马又开始降价了，宝马8月份的销量同比下降42%，接近腰斩。

也可以这么说，价格战实际就是以价换量，而主动打价格战的都是对市场份额有需求的品牌。而在这一过程中，如果你占据了规模化的优势，那么你的成本自然可以压得更低，自然也就意味着巨头们打价格战优势会更大。

无论是手机行业还是汽车行业，道理都是相同的，发展的轨迹也都是相同的。2012年以后，智能手机行业迎来了大变化，诺基亚逐步没落，苹果冉冉升起，安卓系统大爆发，国产手机供应链整合，互联网手机品牌替代传统运营商定制机，随后就迎来了一波高速发展的浪潮。至今12年左右的时间，国产手机在全球市场上的份额一度已经占到六成，在国内市场上国产手机的份额一度已经达到了九成以上。

如今，新能源替代燃油车已经成为必然趋势，新势力也从当初的蔚小理变成了现在的理想、问界、极氪、小米等，比亚迪成为了汽车行业中的华为，而特斯拉像是汽车行业的苹果，那么BBA会不会成为汽车行业中的三星？

很显然，我认为汽车行业最终会像手机行业一样，进入存量市场，赢家通吃。小品牌如果不能依托巨头，最终也会是面临夹缝求生的境遇。