随着十一国庆假期的即将来临，最近一段时间，各家车企组团发新车，在其中以纯电车为主，有时候甚至一天都有好几款车同时发布，让人眼花缭乱。

有意思的是，《财圈社》编辑注意到，车企们在赶着十一假期上市的同时，新车发布的时间也颇有“玄学”的意味，农历的八月初八，农历八月十八……正因为对良辰吉日的偏爱，使得同天对垒的友商也不在少数。不过，那么多新车扎堆上市，也不禁让人生出疑问，市场真的需要那么多车吗？

仅次于9月20日和9月10日，9月26日这天上市新车数量可以排在第三位了，当天是农历的八月二十四日，虽然没有8这个数字，但是当天是十二建星中的成日，指凡事成就，也是个黄道吉日了。这一天，共有阿维塔07、智己LS6、东风本田灵悉L、东风风行星海S7、广汽埃安AION RT五款车型上市。同是25万元的预算，买增程还是纯电，当天的阿维塔07和智己LS6两款重磅新车值得好好比较一番。

除了上述三个集中上市日，9月还有不少其他日子，出现了至少两款及以上新车同日上市。虽然大家都普遍赶在金九银十上市，但是能选择在同一天上市也是个缘分，会让消费者不自觉地进行对比，某种程度上也是一种借力营销，毕竟各大车企们都指望着在金九银十的黄金卖车期好好提振一番销量。

竞争激烈：新车型上市对老车型是个挑战

据不完全统计，今年9月，包括全新、改款、年款、限量版在内，共有49款新车正式上市或开启预售，价格区间横跨10万元以下的入门级车型到百万豪车，涵盖轿车、SUV、MPV和皮卡，从国产车到进口车一应俱全。

分动力形式来看，49款新车中有23款纯电、19款燃油、11款插混合5款增程，这当中有9款车型推出了多个动力形式。分车企品牌来看，49款新车涉及43个品牌，其中进口车型两款，13个合资品牌推出了14款新车，其余都是自主品牌。由此可见，目前上市新车种中主要以新能源车、自主车为主，而新能源车中又以纯电为主。

进入到电动化、智能化时代，伴随着汽车品牌的增加，每年上市的新车也肉眼可见地多了起来，然而市场真的需要那么多新车吗？国际智能运载科技协会秘书长张翔向《财圈社》编辑表示，新车扎堆上市，说明车企之间的竞争非常激烈，毕竟新车型都用了新的技术，比老车型的水平肯定是要高一些，对市场的吸引力也会更大，大家都想在激烈的竞争中活下去，并活得更久一点，所以都在烧钱开发新车型。而就消费者来说，汽车智能化发展越来越快，消费者并不满足现有车型，需求潜力也是比较大的，中产阶级的消费实力也使得换车频率变得比较高。

不过，张翔也指出，不断上市的新车型对于老车型来说是一个挑战，因为新车型上市以后，老车型就要降价，否则卖不出去就会库存很多，而有些老车型甚至降价也卖不出去，这就对车企的资金链带来了影响，一些小车企的资金周转会变得更加紧张。