该公司承诺，其新款电动汽车几乎完全自主生产，驾驶起来将像法拉利一样。

它是什么

尽管法拉利承诺尽可能长时间地保留其内燃机，但它不会在电动汽车革命中落后。该公司已经在努力开发其首款尚未命名的电动汽车，该车将于 2025 年底亮相，并于 2026 年上市销售。

我们所说的“工作中”并不是指餐巾纸上的草图或工程蓝图。间谍照片显示，工作原型已经在路上行驶了数英里，首席执行官贝内代托·维尼亚也证实了这一点。有人发现这些骡子穿着玛莎拉蒂莱万特车身作为伪装，这至少能让人看出首款全电动法拉利的尺寸。

为什么重要

马拉内罗没有透露更多关于这款车的消息，只是维尼亚保证说，这款车会“以正确的方式”制造，并“带来所有法拉利车都具有的独特驾驶快感”。对于超级跑车买家来说，这一点至关重要，因为他们目前还没有对电动汽车表现出太大的热情，因此，他们要加入电动汽车的行列，让法拉利的精神在未来继续发扬光大。

平台和动力系统

我们确实知道它将是一辆彻头彻尾的法拉利。该公司在现有工厂的北侧建造了一座全新的工厂，不仅生产电动汽车，还生产使这种汽车运转的所有零部件，从发动机到变速器再到逆变器和电池。哦，这家新工厂还将在同一条装配线上生产混合动力车和纯内燃机车型。所有工作都亲力亲为将使该公司能够在未来全面维修和修复老式法拉利电动汽车，就像它今天维修经典内燃机汽车一样。

尽管法拉利打算尽可能地进行垂直整合，但它将从一家未具名的供应商处购买电池单元，然后将其安装到电池组中。我们不知道确切的化学成分，但维格纳确实证实，它不会是许多汽车制造商正在转向的流行但功率密度较低的 LFP 配方。该公司声称，在可预见的未来，它将能够每年将电池的功率密度提高 10%。

尽管我们对这款电动汽车本身了解不多，但我们知道它不会是静音的。维格纳证实它会发出噪音，因为电动机会产生噪音。我们还得到保证，该公司对像某些公司那样制造人工噪音不感兴趣。这让我们相信它将遵循保时捷的模式，通过音响系统增强电动机的声音。

法拉利代表迅速指出，这对马拉内罗来说也并非全新的领域。自 2009 年推出动能回收系统 (KERS) 以来，这匹跃马一直在一级方程式赛车中使用电动机。今年，其最新的混合动力赛车连续第二年夺得勒芒 24 小时耐力赛冠军。

有报道称，2026 年某个时候开始接受订购时，法拉利电动车的售价约为 55 万美元，但法拉利尚未证实这一消息。维格纳称这一想法“令人惊讶”，并表示法拉利直到第一辆量产车生产前一个月才最终确定价格——但他对这一数字没有异议。他还表示，公司打算更加注重个性化，这可能会大大提高汽车的成本，使其价格高于基本价格。新工厂的设计就是为了实现这一目标。

目前，法拉利拒绝透露销量，但该公司在 2022 年的股东大会上表示，预计电动汽车在第一年将占到总销量的 5%。到 2030 年，该公司认为 40% 的销量将是全电动车型。一些报道表明，该公司已经在研发第二款电动汽车，但关于这款车的其他信息目前还不得而知。

估计价格： 550,000 美元

预计发售日期： 2026 年初