于新能源汽车范畴，唯有特斯拉可与国产汽车相较，然而能发现伴随国内车企持续奋进，往昔极为热门的特斯拉在销量上也遭遇了“滑铁卢”！

据特斯拉所公布的二季度数据，其仅销售出 44 万辆，这数据着实令人唏嘘，要晓得往昔特斯拉可是一家独大之时啊。

我们能发现，自特斯拉入驻上海起，国内道路上的特斯拉汽车就逐渐增多了，尽管其汽车单品布局不多，主要靠 motel 3 和 motel Y 撑起销量。

然而仍能发觉其于国内市场颇具强劲竞争力，这多是因特斯拉汽车各方面数据优良，单就颜值而言，它在当年车市就已远超诸多车企。

这是时代认知的转变，多数车辆需顺应此潮流，如今年轻人很大程度上会因汽车的酷炫功能与外观颜值而被吸引。

正因如此，特斯拉抢先行动，从而快速占据了相当的市场份额，就酷炫功能而言，先瞧瞧特斯拉的车机功能吧。

国内诸多车企常宣扬 8155 芯片，可不少车企品牌仍有卡机黑屏现象，这对年轻人主导的市场很不友好，此时消费者会作何选择？

像特斯拉的哨兵功能可谓是行业的突出之处，不管在哪停车，大家都很担心剐蹭，比如被邻车开门碰，或车漆被有意无意划伤。

每一位车主都会为此无比心疼，好在特斯拉推出哨兵模式，诸多问题迎刃而解，不必再忧心剐蹭后找不到人，还能随时知晓车内状况。

其纯视觉方案在舆论方面颇具优势，即便我们知道激光方案成本更高，但经特斯拉系统优化后，它竞争力太强，致大家常忽略激光雷达，国产企业虽宣称有很多，但消费者体验不佳就没意义。

表面看只是一个品牌，可实际上它还包含着两个大类，即比亚迪的王朝网与海洋网，像秦、汉等诸多车型都在其麾下，可见其车型之丰富。

特斯拉始终未涉足那空缺市场，一味坚守纯电，而市场焦虑体现需求，比亚迪则出色地掌控此点，其除 EV 车型外，最大亮点当属 DMI 技术。

特斯拉的优势在于车机系统，可随着华为多模式加入及国产厂商持续优化，相关芯片发挥作用，曾经独领风骚不卡顿的特斯拉不再唯一，国产汽车也迎来不卡时代。

有些车企甚至添加电动尾翼等元素，让汽车颜值大幅提升，比亚迪尤其如此，其王朝和海洋造型都展现出别样的独特之处。

需明白在这个追求冰箱、沙发、大彩电的时代，尽管遭诸多老司机轻视，可这恰是市场中年轻人需求的转变，不顺应年轻人，市场自会给出相应结果。

当其他企业仍为造模成本发愁时，比亚迪已通过数量化解，且其对汽车全生态链的布局至关重要，产品自行整合，优势明显。

据潇湘晨报 2024 年 4 月 19 日消息，特斯拉将在美国召回 3878 辆 Cybertruck，原因是车辆油门踏板可能卡住进而致使意外加速。