2024年10月12日，发布2024年9月份“汽车经销商库存”调查结果：9月份汽车经销商综合库存系数为1.29，环比上升11.2%，同比下降14.6%，库存水平处于警戒线以下。

一、9月份库存系数同比下降、环比上升

9月车市迎来旺季，新车热销与秋季车展、国庆自驾游热潮共同提振销量。地方政府从8月中旬到9月中旬相继出台地方置换更新细则，单车补贴额度在1.5万元上下，前期部分观望的消费人群，购车需求集中释放，9月下旬汽车市场热度迅速提升。调查显示，有35.1%的经销商表示中央和地方的以旧换新政策效果显著，这一比例较上月显著提升。

综合预计，9月乘用车终端销量有望突破220万辆，以此测算出9月末汽车经销商库存总量约280万辆左右，经销商旺季补库，渠道总库存小幅上升。

二、高端豪华及进口、合资、自主库存系数环比上升

高端豪华&进口品牌库存系数为1.47，环比上升14.0%；合资品牌库存系数为1.19，环比上升5.3%；自主品牌库存系数为1.27，环比上升13.4%。经销商8月去库效果明显，9月旺季补库。

三、9月份库存深度最高的品牌

9月末，主流品牌库存系数均低于2个月，因此本月暂不公布高库存品牌。

四、谨慎预期2024年10月份市场需求，合理控制库存

9月24日以来，一揽子提振经济增长的政策，极大地提升了消费信心。进入10月，汽车报废更新及地方以旧换新政策稳步实施，叠加国庆黄金周车展盛况与自驾游热潮的助推，经销商为“双十一”积极备货，以及冲刺年终目标，车市需求持续升温。综合预计10月终端销量好于9月水平，同比将实现10%的增长。

展望四季度销量，一系列利好政策将延续至年底，预计四季度汽车销量将实现同比5%至10%的增长。

建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。

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