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© BEG/ Neomind GmbH

在柏林的 InnoTrans 展会上，巴伐利亚州交通部长 Christian Bernreiter 与西门子交通公司和运营商的代表一起展示了慕尼黑 S-Bahn 新车的外观设计。西门子交通公司共计 90 辆全新车辆，首批车辆将于 2028 年底交付，生产过程将于 2025 年开始。

新型 S-Bahn 车辆的外观设计采用现代菱形图案，配色为白色和“Bahnland Bayern”蓝色。该设计由设计工作室 neomind 共同开发，结合了数字和静态元素。例如，上部连续的 LED 灯带指示相应的线路颜色。新型慕尼黑 S-Bahn 采用强烈的明暗对比，尤其确保了无障碍导向：黑灰色门在外壳的浅色背景下清晰可见，轮椅、自行车和婴儿车的特殊区域则以“Bahnland Bayern”蓝色标记。这些区域也用清晰可见的象形图标记，就像在现代化的慕尼黑 ET 423 S-Bahn 车辆的外部和内部一样。列车头部独特的“S”也让人一眼就能看出该车辆是 S-Bahn。

慕尼黑 S-Bahn 董事总经理 Heiko Büttner、巴伐利亚交通部长 Christian Bernreiter、西门子交通首席财务官兼董事总经理 Karl Blaim、Bayerische Eisenbahngesellschaft GmbH 董事总经理 Bärbel Fuchs | © 西门子交通

新列车将提供最先进的功能和设备：由于车门宽大、登车区宽敞、全长无障碍，乘客可以更快地上下车，并在整个列车内更轻松地通行。五个大型多功能区还确保携带自行车或婴儿车的乘客可以快速找到合适的空间。列车提供更多的腿部空间、自动适应一天中时间的照明、USB 端口、经过特殊处理以改善手机信号接收的窗户，以及许多其他功能，以实现高度舒适和便捷的旅行。强大的空调系统确保即使在高达 45 摄氏度的室外温度下也能保持舒适的车内温度。

160 多个内部和外部显示屏提供了有关路线、车站和乘客人数的全新实时信息。乘客甚至在下车前就知道每个站台的楼梯或电梯在哪里。

慕尼黑的新型 S-Bahn 列车以其优化的生命周期成本而著称，这得益于最高的能源效率、100% 的可用性、最低的维护成本、最大的网络容量以及最高的乘客舒适度和便利性。为确保这一点，列车拥有大量冗余组件，并配备了 Railigent X 分析和维护系统，该系统是西门子开放式数字业务平台 Xcelerator 的一部分。得益于自动化和人工智能，该系统可确保列车的最高可用性。

新列车还将配备现代化的欧洲列车控制系统 (ETCS)，并能够通过自动列车运行 (ATO) 系统实现高度自动化驾驶。

（信息：西门子交通）