特斯拉的无人驾驶出租车“Cybercab”终于在万众瞩目下亮相，其独特的设计如蝶翼式车门、无方向盘、踏板和后视镜，彰显出强烈的科技感。这款车型完全依赖特斯拉的全自动驾驶系统（FSD）进行操作。

马斯克强调，他们的自动驾驶系统无需依赖高精地图，能在任何地点工作，甚至适用于其他星球。然而，对于量产时间，他表示可能要到2026年或2027年才能实现。

这一消息导致特斯拉股价在发布会当天出现下跌，市场对此反应冷淡。特斯拉无人驾驶出租车的推出计划已经多次推迟，最早是在2020年宣布将在2023年推出，并计划于2024年大规模生产。

未来几年，特斯拉的命运似乎与无人驾驶出租车的成功紧密相连，这无疑给马斯克带来了巨大的压力。与此同时，中国的自动驾驶技术频频传来佳音，百度“萝卜快跑”和小马智行等公司已在中国多地开始无人驾驶出租车的测试与商业化运营。

一些科技公司认为，特斯拉的FSD仍处于“L2+”级别，尚未达到真正的L4级别。在中国新能源车市场，L2+已成为标配，众多车企正迈向更高等级的自动驾驶。

欧美国家的法律法规一直是特斯拉自动驾驶技术发展的主要障碍。直到2023年8月10日，美国旧金山市才批准无人驾驶车辆全天候上路营业。然而，这些服务仍仅限于几个城市。

2024年，特斯拉在欧洲的销量同比下滑，市场份额不断被中国新能源车企侵占。马斯克能否在三年内实现他的承诺仍是个未知数，一再延期的上市时间已经导致市场信心大幅下滑。

与此同时，中国无人驾驶技术正迎来更大规模的应用。中国车企如小鹏汽车和比亚迪等，正积极布局智能驾驶领域，期待在未来的竞争中占据有利地位。