据国创中心10月15日消息，国家新能源汽车技术创新中心作为中国汽车工业协会汽车芯片标准专业委员会秘书处单位，组织行业单位研究制定的《汽车低压电气系统用半桥驱动芯片技术要求及试验方法》、《汽车座舱域控系统计算芯片技术要求及试验方法》、《汽车集成电路可靠性及功能安全分级检测要求》、《汽车多芯片组件可靠性及功能安全分级检测要求》、《汽车分立器件可靠性及功能安全分级检测要求》和《汽车光电器件可靠性及功能安全分级检测要求》六项团体标准已完成立项，现面向行业征集起草组单位，组建标准研究工作组。

上证报中国证券网讯 据国创中心10月15日消息，国家新能源汽车技术创新中心作为中国汽车工业协会汽车芯片标准专业委员会秘书处单位，组织行业单位研究制定的《汽车低压电气系统用半桥驱动芯片技术要求及试验方法》、《汽车座舱域控系统计算芯片技术要求及试验方法》、《汽车集成电路可靠性及功能安全分级检测要求》、《汽车多芯片组件可靠性及功能安全分级检测要求》、《汽车分立器件可靠性及功能安全分级检测要求》和《汽车光电器件可靠性及功能安全分级检测要求》六项团体标准已完成立项，现面向行业征集起草组单位，组建标准研究工作组。

具体如下：

《汽车低压电气系统用半桥驱动芯片技术要求及试验方法》

标准研制背景

近年来，汽车智能化的发展以及各种舒适配置的引入催生大量电机驱动芯片的需求。多向电动调节座椅、电动开门、电动尾门、调速车窗升降等控制器都使用了大量驱动芯片。据预测，未来几年汽车行业电机驱动芯片的市场空间将会在5亿片以上。低压电气系统用半桥预驱动芯片属于电机驱动芯片的一种，其功性能的好坏，直接影响着驾驶体验与整车性能。但目前，尚无关于半桥预驱动芯片的标准规范，行业内没有统一的评判标准，导致市场上该类产品良莠不齐，使得Tier1以及主机厂在使用过程中遇到各种各样的问题，如功能上的缺陷等等。

《汽车低压电气系统用半桥驱动芯片技术要求及试验方法》标准根据汽车芯片技术发展要求和趋势，对低压电气系统用半桥驱动芯片提出满足市场需要的强功能、高性能和安全可靠的技术规范，为行业提供统一评价基准，促进国产芯片上车应用。

标准主要内容

《汽车低压电气系统用半桥驱动芯片技术要求及试验方法》规定了汽车低压电气系统用半桥驱动芯片功能、性能、可靠性、电磁兼容性、功能安全的技术要求和试验方法。标准适用于汽车电子电气零部件中搭载的半桥预驱动类芯片，即车辆蓄电池的电压为12 V系统。

《汽车座舱域控系统计算芯片技术要求及试验方法》

标准研制背景

当前，我国智能化汽车发展已经进入全新阶段，智能座舱域控系统计算芯片可为打造丰富车载娱乐功能和智能交互体验的座舱系统提供基础能力。随着众多国内外半导体公司纷纷布局座舱芯片的研发和生产，整车厂对座舱芯片的选择范围也越来越广。但如何评价一颗座舱芯片将会是车厂及零部件供应厂商需要面对的问题。《汽车座舱域控系统计算芯片技术要求及试验方法》将从车用座舱芯片的设计视角出发，对芯片功能、性能特性和可靠性等提出技术要求，为汽车座舱芯片技术与座舱产品的设计和开发提供参考标准。

标准主要内容

《汽车座舱域控系统计算芯片技术要求及试验方法》规定了芯片内各处理器和接口单元的技术要求和试验方法，包括功能、性能、可靠性、功能安全、信息安全和电磁兼容等。

《汽车集成电路可靠性及功能安全分级检测要求》

标准研制背景

随着汽车向着“电动化、智能化、网联化”方向发展，集成电路在汽车电子/电气架构中占据越来越重要的地位，承担着计算、控制、存储、通讯、保护等核心关键功能，其安全性和可靠性直接关系到整车的安全可靠。通过面向不同应用场景，分析车规集成电路对温度范围、振动量级、电磁兼容、静电放电、单点故障及潜在故障的要求，可有效填补我国车规集成电路分级检测领域的空白，实现对车规集成电路检测认证的降本增效，解决现有车规集成电路无法覆盖新能源汽车任务剖面和新电子电气架构的问题。

标准主要内容

《汽车集成电路可靠性及功能安全分级检测要求》规定汽车集成电路安全可靠分级检测的术语与定义，给出了动力域、底盘域、自动驾驶域、车身域和座舱域等不同应用场景推荐任务剖面、不同应用场景下车规集成电路可靠性与功能安全性检测要求。

《汽车多芯片组件可靠性及功能安全分级检测要求》

标准研制背景

当前，新能源汽车智能驾驶、座舱、车身等功能域呈现计算平台融合的发展趋势，车载多芯片组件（MCM）也正逐步向融合化、智能化方向演进。车载通信组件、车载智能组件、车载全能组件等形态，模/数转换器、信号处理电路等MCM得到了越来越广泛的应用。现有车规MCM可靠性与安全性检测标准无法完全覆盖目前新能源汽车任务剖面和不同域对产品的可靠性及安全性要求，导致汽车厂和终端客户无法准确的评估芯片公司研发的芯片是否符合自身采购及应用要求。汽车多芯片组件可靠性及功能安全分级检测要求标准的制定，能够明确试验要求、试验程序、试验依据等，更有效的开展产品检验工作。

标准主要内容

《汽车多芯片组件可靠性及功能安全分级检测要求》规定汽车多芯片组件安全可靠分级检测的术语和定义、一般要求，给出了动力域、底盘域、自动驾驶域、车身域和座舱域等不同应用场景推荐任务剖面、不同应用场景下车规多芯片组件可靠性与功能安全性检测要求。

《汽车分立器件可靠性及功能安全分级检测要求》

标准研制背景

分立器件通常承担着开关、电流变换、电压转换、保护等重要的核心功能，在电机控制器、车载充电机（OBC）、逆变器等零部件中有着广泛应用。通过不同应用场景，分析车规分立器件对温度范围、振动量级、静电放电的要求，基于任务剖面细化应力试验条件，制定分立器件可靠性与功能安全分级检测要求标准，有效填补我国车规分立器件分级检测领域的空白，进而解决现有车规分立器件无法覆盖新能源汽车任务剖面和新电子电气架构的问题。

标准主要内容

《汽车分立器件可靠性及功能安全分级检测要求》规定汽车分立器件可靠性及功能安全分级检测的术语与定义，给出了动力域、底盘域、自动驾驶域、车身域和座舱域等不同应用场景推荐任务剖面、不同应用场景下车规分立器件可靠性与功能安全性检测要求。

《汽车光电器件可靠性及功能安全分级检测要求》

标准研制背景

随着汽车行业电动化、智能化、网联化的迅速发展，LED的使用率大大提高，主要归因于车辆内舒适性和便利性的提高促进对环境照明需求的增加，因而促使光电器件的使用领域得到广泛应用。汽车光电器件功能性能和可靠性的好坏，直接影响着驾驶体验及安全。通过面向不同应用场景，分析车规光电器件对温度范围、振动量级、静电放电的要求，制定汽车光电器件可靠性分级检测要求标准，能够更明确终端客户对车规光电器件设计及检验的目标。

标准主要内容

《汽车光电器件可靠性及功能安全分级检测要求》规定汽车光电器件安全可靠分级检测的术语与定义，给出了动力域、底盘域、车身域、座舱域和自动驾驶域等不同应用场景推荐任务剖面、不同应用场景下汽车光电器件可靠性与功能安全性检测要求。