大众和小鹏牵手后，合作进度非常快速。自去年12月曝光大众入股小鹏汽车后，仅仅4个月后双方就签订电子电气架构技术合作框架，近日双方首个合作成果也浮出水面，就是被称为CEA全新电气架构。

据悉，第一个CEA电子电气架构的车型，预计将在2年内量产。大众将于2026年在合肥生投产与小鹏汽车合作的首款车型，定位中型SUV。而据之前曝光的预告图来看，新车与小鹏G9有不少相似之处，价格很有可能控制在30万之内。

CEA（China Electronic Architecture），这包括基于全新CMP平台开发的车型以及未来计划在中国推出的MEB平台车型。此举将降低系统复杂程度、提高成本效率、加速在华车型阵容的数字化，从而推动集团向智能网联汽车时代转型。这一全新电子电气架构由大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中国与小鹏汽车合作开发。

从2017年起，大众汽车集团就在中国市场开启了电动化战略，到2030年，大众品牌将在中国市场提供超过30款纯电动车型。目前，小鹏汽车与大众汽车集团在广州和合肥建立了联合开发项目组，这样的好处是能明显提升新车的开发速度，特别是在智能化系统和软件层面。

小鹏汽车曾透露，与大众汽车合作的首款纯电车型，将基于小鹏G9的电动车平台和软件联合开发，尺寸和定位也和G9较为接近。

2023年12月，大众汽车完成了对小鹏汽车股份的收购，为了保证大众在华研发战略的推进，大众又一次发动“钞能力”， 投资25亿欧元，约合人民币192亿元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心，以强化本土研发。大众方面同时还宣布，与小鹏汽车合作的两款车型也将在合肥生产。

N点评：在合作造新车上，大众和小鹏的分工也相当的明确：小鹏汽车将负责提供整车平台、智能座舱以及智能驾驶系统，大众汽车则负责提供全球领先的工程和供应链的能力。这样的优势在于开发新车的速度更快，且大众还与小鹏汽车就双方车型及平台订立了联合采购计划，通用零部件合力降低成本，提升产品竞争力。（图：网络/文欧阳）