10 月 16 日消息，日前有博主发文爆料称“搭载在未来 9 上的集成式电液泵主动悬架可能会搁浅，原因之一可能是主动作用力上不去，漏液悬而未决”。

对此，蔚来底盘新技术团队负责人王宇飞 10 月 14 日发文回应称：感谢关心，目前 ET9 的主动悬架开发一切正常！正在进行最后的功能打磨，很快大家就能体验到啦，请大家不信谣不传谣！

▲ 截至发文，该传言微博已被作者删除

在去年底的 2023 蔚来日活动上，蔚来智能底盘系统 SkyRide・天行正式发布，搭载“全球首个集成式液压全主动悬架”，蔚来 ET9 车型首发搭载。

天行全主动悬架配有主动式悬架电驱单元，悬架总行程达到 220mm，官方称“起伏路面不颠簸”。

蔚来 ET9 预售价 80 万元，将于 2025 年 Q1 交付。据昨日报道，蔚来 ET9 出现在了工信部最新一期申报的新车名单中，参数信息如下：

尺寸：5325×2017×1621mm，轴距 3250mm； 整备质量 2700kg，总质量 3100kg； 轮胎规格：HL255/45R22,HL265/40R23 接近角 / 离去角：17/22 度 前悬 / 后悬：958/1117 mm 动力：前置 YS198S002 电动机 + 后置 TZ198Y001 电动机，峰值功率分别为 180、340kW 电池：宁德时代的三元锂电池