具体到车型来看，上汽大众旗下的帕萨特9月销量23010台，连续三月销量超过20000辆。帕萨特380TSI的车型限时一口价15.99万元起，主打“油电同智”，还有着动力总成终身质保，对消费者的吸引力是很大的，可观的销量足以证明这一点。

一汽大众迈腾9月销量17608辆，相较8月销量高了近5000台。第九代迈腾重点升级了智能化，搭载了大众的IQ.科技，更符合当下市场的需求。九月其两个升级包的推出以及对应的限时礼购相信吸引了不少下定用户。

广汽丰田的凯美瑞9月销量16644辆，连续两月销量超过15000辆。自第六代凯美瑞开始出现混动版后，路上以“Hybrid”为标志的凯美瑞便逐渐随处可见。继续兼顾经济性以及舒适性的同时，九代凯美瑞还标配了L2级辅助驾驶，竞争力还是很强的。

雅阁作为广汽本田的招牌车型，9月卖了11816辆，相比8月也有一千多辆的增幅。近期上市的新款雅阁继续燃油版以及插混版双线并行，还增加了智驾辅助系统，预计10月的销量仍有上升空间。

一汽丰田亚洲龙相较三个月前销量实现了翻倍，9月售出11729辆。七月亚洲龙换代上市，标配了L2级智驾等实用功能，加之亚洲龙本身的车身尺寸优势，取得如今的销量也是理所当然。

结合来看合资品牌B级车的热销主要有以下几个原因：

市场定位与消费者需求

商务与家用兼顾：按传统来说，购买B级车通常会选择品牌知名度会比较高、给人的印象较好的车型。合资品牌的B级车在满足家用需求的前提下还能兼顾一定的商务接待使命。

价格优势：由于国内新能源汽车的“内卷”和燃油车技术的下放，合资B级车的价格变得确实更加亲民了。

产品力与技术创新

智能化与安全性提升：许多合资B级车在近年来进行了智能化升级，大尺寸中控屏、全液晶仪表、车载智能芯片以及智能互联系统等配置出现在了燃油车型上。智驾辅助也成了许多车型的标配，如大众系的IQ. Drive，丰田系的Toyota Safety Sense，本田的Honda SENSING等等，极大提升了驾驶体验和安全性。

动力与操控优化：合资B级车在动力和操控方面也进行了优化，提供了更加丰富的动力选择和更加舒适的驾驶体验。

市场竞争与营销策略

价格的优惠：近期合资品牌在价格上也拿出了比较大的诚意。配合各地的补贴以及以旧换新置换等政策吸引了大量消费者。

品牌口碑与保值率：很多车主购车看重的往往是合资品牌B级车通常具有较高的品牌口碑和保值率。合资品牌汽车保有量大、品质较高、与本地供应链合作较深等直接关系其保值率。像是大众品牌和日系“两田” 等合资车型在市场上就有着较好的口碑和较高的保值率。

市场趋势与消费者心理

新能源与传统燃油并存：尽管新能源车在市场上的份额越来越大，但传统燃油车仍然具有一定的市场基础。部分消费者对于新能源车的续航里程、充电设施等方面还存在顾虑，结合经济性会倾向于选择燃油技术成熟的合资品牌车型。

总的来说，B级的燃油车目前仍是合资品牌的主场，而在新能源领域合资品牌也在持续发力。这些合资品牌面对市场需求的变化还是做出了很大程度的调整，毕竟在国内汽车市场竞争激烈的大环境下原地踏步是肯定会被淘汰出局的。十月已过半，这个月B级车市场又会迎来怎样的格局呢，我们拭目以待。