比亚迪的DM技术虽已面世多时，但其将油耗降至二字头的奥秘何在？混动车，看似仅是发动机与电机的结合，却何以实现了传统燃油车数百年未竟之功？今日，我们便来揭开这一谜底。

混动车的独特之处，在于其无需启动发动机，仅凭电机即可驱动，耗电量小且无尾气排放。更令人称道的是，传统燃油车在下坡时往往需踩刹车，产生大量能量却无法储存。而混动车的能量回收系统，则可将这些能量回收并储存于电池中，适时释放以助力车辆前行。

此能量回收系统之效用，不可小觑。以某车为例，其总行驶里程为3420.2km，耗电575kwh，其中206.2kwh为回收所得，占比高达35%！由此可见，混动车在节能方面的潜力巨大。

若你的车辆原油耗为八升，那么只需换用混动车型，即便不做任何优化，油耗亦可降至五升左右。这一差距，无疑令人瞩目。

再者，混动车在爬坡时的动力消耗亦优于传统燃油车。传统燃油机在爬坡时需消耗大量能源，而混动车则可同时启用发动机与电机，从而大幅减少能量消耗。

既然混动车如此出众，为何直至近年才得以广泛应用？这实则源于当年技术水平的限制。

混动车的逻辑虽简单，即根据路况自动启用内燃机或电机加速，或两者共同工作，但这一简单逻辑的实现却殊为不易。其技术复杂度远高于单纯的内燃机。