刚刚过去的9月,奇瑞集团单月热销车辆244,534,同比增长28.6%,其中新能源销量58,941辆,同比增长183.4%,跻身“行业四强”。这一成绩不仅展示了奇瑞在新能源领域的强劲增长,也验证了其多技术路线并举战略方向的正确
奇瑞新能源“不再客气”
回望去年同期,奇瑞集团在新能源领域的销量排名还尚未进入行业前十,而仅仅一年的时间,奇瑞便以惊人的速度实现了跨越式的增长。今年以来,奇瑞新能源销量接连迈过2.5万辆、3万辆、4万辆、5万辆等多个台阶,前三季度累计销量更是达到了331,788辆,同比增长1.9倍。这一连串的数字,不仅兑现了去年奇瑞全球科技日上奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃承诺的“今年新能源不再客气”的宣言,更展示了奇瑞在新能源领域不可小觑的实力。
技术奇瑞赋能,新能源崛起
奇瑞新能源销量的快速增长,得益于“技术奇瑞”的强势赋能。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾坦言:“其实大家会发现,无论是传统燃油赛道,还是新赛道里的新能源的‘上半场’、智能网联的‘下半场’,一直以来,‘技术奇瑞’都有深度布局,都有很多的技术成果,都具有核心竞争优势。”正是这样的技术底蕴,让奇瑞在新能源领域能够迅速崛起,成为行业内的佼佼者。
多技术路线加持,打出“组合拳”
在新能源战略的推进上,奇瑞集团坚持“油电协同、优势融合”的灵活开发策略,采取多品牌差异化布局、“混动、增程、纯电、氢能”并举的多技术路线。就像奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所说:“奇瑞乘用车业务已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略,与电池、电机、电控形成 ‘四纵三横’的研发核心布局,全面落地新能源战略发展‘组合拳’,在产及后续产品全面新能源化。”
在混动技术路线上,奇瑞更是发挥出了其在发动机和电驱方面的双重优势。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃指出:“在混动技术路线上,发动机加上电驱双套系统,正常的情况下用电,长途的情况下用油,充分发挥科技优势。” 奇瑞利用在发动机方面的优势做强混动,利用纯电方面的后发优势推出高性能电动产品,为不同国家、不同市场、不同用户提供最佳解决方案,推出了一批受到市场欢迎的明星产品。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃道:“在新能源领域,奇瑞清楚自己在做什么,也清楚自己想要什么。奇瑞绝对算‘赶了个早集’,但我们更希望能‘赶个大集’。”奇瑞将继续加大在新能源领域的技术研发投入,通过多技术路线并行,不断推出更多符合市场需求的高质量产品,为用户带来更加智能、环保的出行体验。