刚刚过去的9月，奇瑞集团单月热销车辆244,534，同比增长28.6%，其中新能源销量58,941辆，同比增长183.4%，跻身“行业四强”。这一成绩不仅展示了奇瑞在新能源领域的强劲增长，也验证了其多技术路线并举战略方向的正确

奇瑞新能源“不再客气”

回望去年同期，奇瑞集团在新能源领域的销量排名还尚未进入行业前十，而仅仅一年的时间，奇瑞便以惊人的速度实现了跨越式的增长。今年以来，奇瑞新能源销量接连迈过2.5万辆、3万辆、4万辆、5万辆等多个台阶，前三季度累计销量更是达到了331,788辆，同比增长1.9倍。这一连串的数字，不仅兑现了去年奇瑞全球科技日上奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃承诺的“今年新能源不再客气”的宣言，更展示了奇瑞在新能源领域不可小觑的实力。

技术奇瑞赋能，新能源崛起

奇瑞新能源销量的快速增长，得益于“技术奇瑞”的强势赋能。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾坦言：“其实大家会发现，无论是传统燃油赛道，还是新赛道里的新能源的‘上半场’、智能网联的‘下半场’，一直以来，‘技术奇瑞’都有深度布局，都有很多的技术成果，都具有核心竞争优势。”正是这样的技术底蕴，让奇瑞在新能源领域能够迅速崛起，成为行业内的佼佼者。

多技术路线加持，打出“组合拳”

在新能源战略的推进上，奇瑞集团坚持“油电协同、优势融合”的灵活开发策略，采取多品牌差异化布局、“混动、增程、纯电、氢能”并举的多技术路线。就像奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所说：“奇瑞乘用车业务已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成 ‘四纵三横’的研发核心布局，全面落地新能源战略发展‘组合拳’，在产及后续产品全面新能源化。”

在混动技术路线上，奇瑞更是发挥出了其在发动机和电驱方面的双重优势。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃指出：“在混动技术路线上，发动机加上电驱双套系统，正常的情况下用电，长途的情况下用油，充分发挥科技优势。” 奇瑞利用在发动机方面的优势做强混动，利用纯电方面的后发优势推出高性能电动产品，为不同国家、不同市场、不同用户提供最佳解决方案，推出了一批受到市场欢迎的明星产品。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃道：“在新能源领域，奇瑞清楚自己在做什么，也清楚自己想要什么。奇瑞绝对算‘赶了个早集’，但我们更希望能‘赶个大集’。”奇瑞将继续加大在新能源领域的技术研发投入，通过多技术路线并行，不断推出更多符合市场需求的高质量产品，为用户带来更加智能、环保的出行体验。