日前，全新GL8陆尊迎来正式上市，共推出先享版、智享版、尊享版三款七座车型，售价区间26.99万-33.99万元。

截至目前，GL8共3大版本，其中，GL8陆尊为纯燃油动力，提供6、7座版本，价格最友好；

PHEV版本搭载1.5T插混动力，提供6、7座版本，指导价：35.99万-41.99万；

最高级别则是世纪系列，同样是燃油动力，提供4、6、7座版本，指导价：46.99万-68.99万。

动力方面，全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，以及48V轻混系统，系统最大功率174kW，最大扭矩350 Nm，百公里加速9.6s，WLTC综合油耗8.12L，需要加注95号汽油，悬架则采用前麦弗逊后多连杆。

别克GL8最直接的对手是丰田赛那！

丰田赛那在国内正式发布的时候，备受争议，主要原因当然是它的定价不便宜，但是大家都低估了国人对于“皮实耐用没有后顾之忧”用车需求的吸引力。

与此同时，赛那还有很低的用车成本，它全系搭载2.5L油电混动，WLTC综合油耗低至5.66L，并且只需要加注92号汽油，这极大的吸引了有家庭用车需求的用户，也分走了GL8的一部分用户。

今年以来，丰田真是足够低调了，但从销量上来看，丰田对用户的拿捏还是很到位的。

而对GL8来说，燃油版动力强，但用车成本高；插混版用车成本低，但售价高。

只能说，全新GL8陆尊上市，一定程度上弱化了商务感，或许会吸引一部分家用需求的用户，但要做到赛那的体量，还要再努力，你觉得呢？