以下是从修理工角度分析，除续航里程外电动车存在的其他问题：

**一、电池问题**

1. **电池寿命与衰减**：

- 随着使用时间和充放电次数的增加，电动车电池的容量会逐渐衰减。一般来说，锂离子电池在经过一定次数的循环后，容量可能会下降到初始容量的 80%左右。这就意味着车辆的续航里程会逐渐缩短，影响用户的使用体验。例如，一辆新车续航里程为 400 公里，使用几年后，电池衰减严重，续航可能只有 300 公里甚至更少。

- 不同的使用环境和充电习惯也会对电池寿命产生影响。高温、低温环境下，电池的性能会受到较大影响。在极寒天气下，电池的容量可能会大幅下降，导致续航里程锐减。而频繁的快充也可能加速电池的衰减。

2. **电池安全**：

- 电动车电池存在一定的安全风险，如起火、爆炸等。电池在受到碰撞、穿刺、过热等情况下，可能会发生热失控，引发火灾。例如，一些电动车在发生碰撞后，电池受损起火，给乘客和周围环境带来严重威胁。

- 为了确保电池安全，厂家需要在电池设计、生产和管理等方面采取一系列措施，如加强电池的防护结构、优化电池管理系统等。但即便如此，电池安全问题仍然是消费者关注的焦点之一。

**二、充电设施与充电时间问题**

1. **充电设施不完善**：

- 虽然近年来电动车充电设施的建设在不断加快，但仍然存在分布不均、数量不足等问题。在一些偏远地区、老旧小区或者高速公路服务区，充电桩的覆盖率较低，给电动车用户的出行带来不便。例如，用户在长途旅行时，可能会因为找不到充电桩而无法及时充电，影响行程安排。

- 此外，一些充电桩的兼容性也存在问题，不同品牌的电动车可能无法在某些充电桩上进行充电。这就要求用户在出行前需要了解目的地的充电设施情况，增加了使用的复杂性。

2. **充电时间长**：

- 与传统燃油车加油相比，电动车的充电时间较长。即使是使用快充，也需要几十分钟甚至几个小时才能将电池充满。这对于一些需要紧急出行的用户来说，是一个较大的痛点。例如，用户在途中发现电量不足，需要充电时，可能需要等待较长时间，影响出行效率。

- 慢充则需要更长的时间，通常需要几个小时甚至十几个小时才能充满电。这就限制了电动车在一些特定场景下的使用，如需要频繁使用车辆的商业运营等。

**三、维修成本与技术难度问题**

1. **维修成本高**：

- 电动车的维修成本相对较高，尤其是涉及到电池、电机等核心部件的维修。由于电动车的技术相对较新，维修人员需要经过专门的培训才能进行维修，这也增加了维修的成本。例如，更换一块电动车电池的费用可能高达数万元，而传统燃油车更换发动机等核心部件的费用相对较低。

- 此外，电动车的零部件价格也相对较高。由于电动车的产量相对较低，零部件的规模化生产程度不如传统燃油车，导致零部件价格较高。这也使得电动车的维修成本进一步增加。

2. **技术难度大**：

- 电动车的维修技术难度较大，需要专业的维修设备和工具。与传统燃油车相比，电动车的电子系统更加复杂，涉及到电池管理系统、电机控制系统等多个方面。维修人员需要具备较高的电子技术水平才能进行维修。例如，在诊断电动车故障时，需要使用专业的故障诊断仪，对车辆的电子系统进行检测和分析。

- 而且，电动车的维修需要遵循严格的安全操作规程，以防止发生触电、电池起火等安全事故。这也对维修人员的技术水平和安全意识提出了更高的要求。

**四、保值率问题**

1. **保值率低**：

- 电动车的保值率普遍较低，与传统燃油车相比有较大差距。这主要是因为电动车的电池寿命、技术更新换代快等因素影响。消费者在购买电动车时，往往会考虑到车辆的保值率问题，这也在一定程度上影响了电动车的市场竞争力。例如，一辆购买时价格较高的电动车，在使用几年后，二手车价格可能会大幅下降，甚至难以卖出。

2. **影响因素复杂**：

- 电动车保值率受到多种因素的影响，如电池寿命、车辆性能、市场需求等。其中，电池寿命是影响保值率的关键因素之一。由于电池的衰减不可避免，消费者在购买二手车时，会对电池的剩余寿命和性能进行评估，这就导致了电动车的保值率较低。此外，电动车技术的不断更新换代也使得旧车型的竞争力下降，进一步降低了保值率。

综上所述，除续航里程外，电动车还存在电池问题、充电设施与充电时间问题、维修成本与技术难度问题以及保值率问题等多个痛点。这些问题需要政府、企业和社会各方共同努力，通过技术创新、政策支持和基础设施建设等方式来逐步解决，以推动电动车行业的健康发展。