近日，汽车零部件供应商博世公司宣布，将在德国进一步削减约10000名员工的工作时间和薪酬，此举是在之前减薪计划基础上的又一重大调整。同时，该公司还宣布将在全球范围内裁员5500人，这一连串的决策向外界进一步暴露了德国汽车行业的困境。作为传统汽车强国，德国汽车行业最近这段时间却并不好过。

据悉，博世公司此次裁减的岗位涉及全球多个地区，而德国本土则成为重灾区。除了裁员之外，博世还将进一步削减员工的工作时间，将原本签订约38小时或40小时合同的员工的工作时间减少至35小时，以此降低公司成本，应对当前的市场挑战。

德国汽车行业近年来面临着需求疲软和来自中国等新兴市场竞争对手的双重压力，博世公司的这一系列举措正是这一困境的缩影。与此同时，德国其他汽车巨头如大众汽车和梅赛德斯-奔驰也未能幸免。大众汽车正在与工会就关闭德国工厂的计划进行激烈的谈判，而梅赛德斯-奔驰则誓言将采取更加严厉的成本削减措施以应对当前的市场环境。

业内人士指出，德国汽车行业的增长放缓不仅反映了全球汽车市场的变化，也凸显了传统汽车制造商在面临新能源汽车和自动驾驶等新技术冲击时的困境。