12月26日，特斯拉公司副总裁陶琳发微博称，特斯拉为客户打造实实在在好产品的同时，也关注整个供应链、生产制造及回收链路的可持续性。特斯拉在电池的生产现场就部署了废料和报废电池收集。在2023年，特斯拉回收、报废电池和制造废料中90%以上的材料都得到了回收再利用。特斯拉回收的所有电池（包括制造废料和车辆退役电池）无一进入垃圾填埋场。

她介绍称，作为全球电池联盟（GBA）成员，2022年，特斯拉就率先发布了世界上第一批“电池护照”。据了解，电池护照是电池数据信息的化身，可以从供应链源头到生产制造全链路追溯电池的各项信息，查询电池的材料来源、技术规格、碳足迹、ESG指标等信息，帮助大家了解特斯拉车辆的碳排放和供应链的可持续性。

据了解，4680电池是特斯拉自家研发的第三代电芯产品，尺寸为直径46毫米、高度80毫米，是标准的圆柱锂电池。相比之前的2170型号，4680电池的容量提升了五倍。马斯克曾提到，使用4680电池方案可以减少约20%的电池制造成本，降低35%的设备投资，并节省70%的工厂占地面积。此外，由于采用了硅阳极技术，4680电池单颗电芯的能量密度提升5倍，功率输出增加6倍，预计能使整车续航里程提高16%。